涡轮增压器是利用进气的能量来压缩进气，并将高密度的混合气送入燃烧室来增加产出功率的装置。

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• 涡轮增压器出现下列故障：转速下降、进气压力降低、漏气及不正常的声音的原因可能是什么？

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• 增压柴油机中，不同温度下的增压空气密度不同，发动机需要进气歧管温度传感器产生的信号来修正（）。

  A . A.进气量 B . B.中冷器温度 C . C.修正增压压力 D . D.喷油量

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• 所谓增压就是将空气在供入气缸之后进行压缩，以提高空气密度，增加进气量的一项技术

  A . 正确 B . 错误

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• 涡轮增压器通过压缩空气来增加进气量。

  A . 正确 B . 错误

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• 所谓涡轮增压器实际上就是一个压气机，使进气得到压缩，提高发动机的充气效率。

  A . 正确 B . 错误

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• 采用速度密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统，是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量的，常见的进气歧管压力传感器有（）。

  A . 电阻式 B . 膜盒式 C . 应变仪式 D . 电容膜盒式 E . 电流式

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• 对于可调式涡轮增压器，进气歧管绝对压力传感器信号中断，（）。

  A . 叶片将处于应急状态，即叶片逆时针旋转到极限，保持废气进口截面积最大，此时是去充气压力可调功能，由此会导致输出功率降低 B . 由于不能对废气再循环进行修正，增压器将进入应急状态，由此会导致排放增压高，功率降低 C . 充气压力控制电磁阀保持打开状态，此时大气压力作用在真空膜片室内，是增压器进入应急状态

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• 发动机进气涡轮增压的特点之一是发动机低转速时增压效果差，这与低速时机械需要较大转矩有矛盾。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 涡轮增压器在进气系统中的作用是（）。

  A . 将燃料/空气混合物传送到燃烧室 B . 从排气歧管中排放废气 C . 使喷油嘴处的燃料/空气混合气产生漩涡 D . 增大进气量

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• 利用增压器提高进气密度，增加柴油机充气量的方法称为（）。

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• 废气涡轮增压器是连接在柴油机的进气系统上。

  A . 正确 B . 错误

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• 柴油机进气道有阻塞时，会使涡轮增压器（）。

  A . A、增压压力下降 B . B、增压压力上升 C . C、发生振动 D . D、发出不正常噪声

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• 涡轮增压器通过压缩（）来增加进气量。

  A . A、可燃混合气 B . B、空气 C . C、氧气

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• 柴油机废气涡轮增压器可以把燃气的一部分能量转化为机械功，从而带动同轴的压气机一起旋转，将空气吸入并压缩，通过柴油的进气管道输送到气缸里。

  A . 正确 B . 错误

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• 进气涡轮增压的缺点之一是发动机低转速等增压效果差，这与低速时汽车需要较大转矩有矛盾。

  A . 正确 B . 错误

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• 影响涡轮喷气发动机进气密度的因素是（）.

  A . 飞行速度 B . 增压比 C . 涡轮和压气机效率 D . 飞行高度和外界温度

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• 涡轮增压器在额定负载下转速高达（）rpm，因此进气必须洁净。

  A . 70000 B . 80000 C . 90000 D . 60000

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• 废气涡轮增压器是连接在柴油机的进气、排气系统上。

  A . 正确 B . 错误

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• 利用气体质点和压力波的反射特性，使排气和进气之间进行直接的能量交换，以增大进气密度。这种增压方法称为（）

  A . 废弃涡轮增压 B . 气波增压 C . 谐波增压 D . 机械增压

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• 蜗轮增压器通过压缩空气来增加进气量。（)

  是 否

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• 采用废气涡轮增压器可有效提高发动机汽缸的进气压力，充气系数相应提高。()

  对 错

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• 【填空题】废气涡轮增压系统对吸入的 进行 ，增大气体密度，从而增加每个进气冲程进入燃烧室的空气量。

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• NJ2型机车进气总管压力传感器（MAP）向柴油机控制单元（ECU）发送增压压力信息。ECU利用该信息来计算空气密度和（）

  A．空气燃油比率（气油比） B．供油量 C．供油定时 D．给定转速

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• 5、5、 所谓增压是指将空气预先压缩然后再供入气缸，以提高空气密度、增加进气量，提高发动机功率、还改善燃油经济性及加速性的目的。（）

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