缸壁最大磨损发生在磨擦条件最严酷的第三道活塞环对应的下止点处。
相似题目
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气缸轴向最大磨损发生在磨擦条件最差的（）对应的上止点处。
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气缸的磨损特点是在活塞到达上止点时，第一道活塞环对应处磨损最大。
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汽缸磨损的最大部位是活塞在（）时第一道活塞环相对应的汽缸壁。
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“三道防线”中的第三道防线是指电网发生出现概率很低的多重严重故障时，将电网解列，并通过紧急控制装置防止系统崩溃。
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发动机汽缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时，（）所对应的缸壁。
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熔着磨损时，其最大磨损，位于活塞上止点时，第三道环附近。
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发动机磨损量最大的汽缸壁是活塞处于上止点时所对应的（）
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发动机汽缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞上止点时（）所对应的缸壁。
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发动机活塞在上止点时，第一道活塞环所对应的缸壁位置磨损量最大。
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活塞的侧压力使气缸缸壁产生摩擦和磨损。
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发动机气缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞处于上止点时（）所对应的缸壁。
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在建筑物剖面图中，外部围护结构可标注出三道尺寸，最内侧的第三道为（）。
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对于往复式内燃机，活塞销座孔的磨损是（），最大的磨损发生在（）。
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活塞位于上止点时，第一道活塞环对应缸壁磨损异常，甚至有大面积损伤的现象是属于（）磨损。
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甲说：气缸的最大磨损通常发生在活塞销轴线方向；乙说：气缸的锥度可以用活塞环和塞尺测量得到。试问谁正确？（）
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从发动机气缸工作环境和润滑条件方面分析，气缸最大径向磨损部位，一般是在面对进气门缸壁的一侧。
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油环的主要作用是刮除缸壁多余的润滑油，并涂覆一层均匀的润滑油膜，既防止润滑油窜入气缸燃烧，又减小活塞、活塞环与缸壁的摩擦力和磨损。（）
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由于气体压力和活塞环运动的惯性作用，活塞和环槽的最大磨损发生在（）部位。
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气缸需修理的条件是：缸壁的最大磨损量、圆度、圆柱度、缸壁与活塞的配合间隙中的任何一项达到或超过（）时，应镗削缸套，换用相应修理尺寸的活塞及活塞环。
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四程柴油机活塞最大磨损部位正常发生在（）
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发动机气缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时，（)所对应的气缸壁。
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活塞在上止点第一道气环与缸壁接触位置可能发生的磨损中，最严重的是（）。
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气缸壁发生最大磨损的部位，是当活塞位于其行程上止点时第一道活塞环所对应的缸壁处。()
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1kg氧气置于图2－1所示气缸内，缸壁能充分导热，且活塞与缸壁无磨擦。初始时氧气压力为0.5MPa，温度