车一批精度要求不太高、数量较多、偏心距较小的短偏心距工件时，宜采用（）装夹。
相似题目
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车一批精度要求不很高、数量较大的小偏心距的短偏心工件，宜采用（）加工。
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在偏心受压构件中，若偏心距较大，且受拉钢筋配置不太多时会发生受拉破坏。
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用两项顶尖测量较小的偏心距时其偏心距应是百分表指示的最大值与最小值之（）。
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曲轴的直径（）而偏心距较小，且两端的面上可以钻主轴颈中心孔和曲轴颈中心孔，也可采用两顶尖装夹工件。
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偏心距较小时，百分表指示的最大值与最小值（）即为零件的偏心距。
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采用圆柱形滑动轴承的高速机械，在高速轻载时，由于偏心距较小，工作较平稳。
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对于复杂断块油气田，应多打井距较小的详探井，以探明油藏情况。
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偏心距精度要求较高时，偏心中心孔可在（）上钻出。
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柱形滑动轴承的高速机械，在高速轻载时，由于偏心距较小，工作较平稳。
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带传动适用于两传动轴中心距较小的场合。
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一般情况下，短而复杂且偏心距不大或精度要求不高的偏心工件，可使用（）装夹。
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大量偏心受压短柱的加荷破坏试验证明，当构件上作用的荷载偏心距较小时，构件全截面受压，由于砌体的弹塑性性能，压应力分布图呈（）。
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两端有中心孔，偏心距较小的偏心轴，可在两端尖间测量偏心距.
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现车一偏心轴类工件，批量大，要求加工精度高，从下面选择最合适的装夹方法（）。
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当构件上作用的荷载偏心距增大时，截面应力分布图出现较小的（）区，破坏特征与全截面受压相似，但承载力有所降低。
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概率法多用于精度不太高的短环的装配尺寸链中。
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对于轴心受压或荷载偏心距e较小的基础，可以根据土的抗剪强度指标标准值φk、Ck按公式确定地基承载力的特征值。偏心距的大小规定为（注：Z为偏心方向的基础边长）()
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曲轴的直径较大或曲柄颈偏心距较小，有条件有两端面上打主轴颈及曲柄颈中心孔的工件，可采用（）装夹车削。
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一般情况下，短而复杂且偏心距不大或精度要求不高的偏心工件可用（）装夹。
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当对总体数量精度要求不太高的情况下，可用（）的数字资料推断总体的数量，不过推断的结果是一个很粗略的近似值。
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偏心套调整法结构简单，能传递较小的动力。（ ）
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对于小偏心受压破坏，当偏心距较小时，截面大部分受压，小部分受拉。
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当车削长度较短，偏心距较小并要求不高的偏心工件，而加工批量较大时，为减少找正偏心的时间，宜采用在（)装夹加工。
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用划线法加工偏心工件适用于精度不高、长度较短、批量较小的工件（）