线路曲线段外轨超高是为了抵消离心力。
相似题目
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采用哪些方法设置曲线上明桥面的线路外轨超高？
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在曲线上明桥面的线路外轨超高设置中，在曲线外侧的桥枕下加垫木垫板的净厚不少于（）mm。
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曲线段外轨超高的顺坡应在曲线两端的（）进行。
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铁路曲线线路外轨最大超高，双线地段不得超过（）mm，单线地段不得超过（）mm。
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铁道曲线段外轨为何需要垫高？
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运行线路中，曲线地段外轨高度，按部标要求：双线区段外轨超高为（）mm。
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在桥枕挖槽限度内调整外轨超高，不是设置曲线上明桥面的线路外轨超高的方法。
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曲线段外轨应适当超高，为安全起见（）轨距外轨超高不得超过（），900mm轨距外轨不得超过70mm。
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在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。
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铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高，双线地段不得超过（）。
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设置曲线外轨（）是为了抵消离心力的作用。
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铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高，单线地段不得超过（）。
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曲线上设置超高的作用之一是为了抵消和减少汽车的离心力的影响。（）
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设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用。
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线路两股钢轨顶面，在直线地段应保持同一水平，曲线地段的外轨超高，应按有关规定的办法和标准确定。（）
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曲线段外轨加高，规定762㎜轨距不得超过（）
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曲线设置外轨超高是为了平衡列车在曲线上运行所受的（）。
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曲线上明桥面的线路外轨超高，可采用（）方法设置。
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容许速度不超过160Km／h的线路，线路曲线外轨实设最大超高，在单线上不得大于（)。
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超高是车辆在曲线路段上行驶时为抵消离心力而设置的路段内侧高于外侧的单向横坡。（)
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在高速铁路上运用的接触网作业车，应满足高速铁路线路曲线外轨超高、接触导线高度等要求。（)
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4、在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。
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曲线区段电力机车车身随线路的外轨超高向曲线内侧倾斜,受电弓也呈倾斜状（）
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