迸气阀横臂导杆折断可致该缸发出刺耳的敲缸声音。
相似题目
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骨折断端相互摩擦所发出的声音，称（）.
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柴油机配气机构，为了便于调整横臂位置和气阀间隙，在横臂和摇臂的一端都设有（）。
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东风11型机车柴油机气缸盖组装时，安装横臂导杆，其下部与导杆孔的过盈量为（）。
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对于机械缺陷造成的敲缸，如没有备件或无法修理时，应采取的应急措施是（）。
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柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障，属于（）故障。
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柴油质量太差、发火性差，使柴油的正常燃烧过程变坏，但不会产生粗暴的敲缸声。
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气阀间隙过大，横臂与阀杆产生冲击，（）有关零部件的使用寿命。
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柴油机进、排气阀弹簧卡住，横臂导杆折断时，导致（）。
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柴油机出现有节奏、沉闷的击鼓声响，两侧进气道连接帆布随上述异音一张一收有节奏的鼓动，这是柴油机（）气门横臂脱槽或导杆折断的典型现象。
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气阀间隙是进排气阀横臂顶面和压球座之间的冷态间隙。
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发动机活塞敲缸异响发出的声音是（）声。
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东风4D型机车柴油机气缸盖的横臂与横臂导杆的径向间隙原形为（）。
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用点火示波器检测到某一缸活塞敲缸响，通过在低中速范围内用抖动节气门的方法观察故障波形变化状况，而断火试验时故障波形幅度（），即可确诊该缸为敲缸。
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东风4D型机车柴油机气缸盖的横臂与横臂导杆的中修限度为（）。
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下列四种情况中，属于可以进行气阀间隙的测量调整工作的条件是（） ①该缸喷油泵柱塞在升起状态②气阀推杆可以用手捻转③气阀推杆落位于凸轮基圆上
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柴油机发生燃烧敲缸的原因有（）。 Ⅰ.喷油定时太早 Ⅱ.该缸超负荷运转 Ⅲ.燃油的燃烧性能太差 Ⅳ.气缸套和活塞间隙过大 Ⅴ.气缸套严重磨损Ⅵ.喷油器漏油
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学生a说单缸断油法检查发动机异响，声音明显减弱或消失，则说明该缸活塞敲缸异响。学生b说气门脚异响。他们说法应该是（）。
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当柴油机某缸发出刺耳的敲缸声，排气支管及总管发红冒黑烟，转速下降，此现象是（）故障。
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横臂安装在同名气阀间的横臂导杆上，供导杆（），对同名气阀起到同时启闭的作用。
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行车中加速时消防车有严重的敲缸声，则表示点火提前角过小。（)
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消防车加速时有轻微的敲缸声，车速提高快，则表示点火提前角合适。若点火不正，可不予以调整。（)
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发动机活塞敲缸异响发出的声音是（）声。 雷同360
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由于气阀故障活塞式压缩机故障气缸发出异常声音，应采取的处理措施是检查（）
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柴油机发生燃烧敲缸的原因有（)。1.喷油定时太早2.该缸超负荷运转3.燃油的燃烧性能太差4.气缸套和活塞间隙过大5.气缸套严重磨损6.喷油器漏油