SS7型电力机车采用三轴转向架,曲线通过性能好()
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SS7E型电力机车一系弹簧采用了螺旋圆弹簧。
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SS7C型电力机车由于中间转向架相对车体有较大的横向偏移量,因此、设置了中间转向架所特有的()装置。
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SS7C型电力机车在前、后转向架设置抗()减振器,实现机车高速运行时的稳定性能。
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由于两轴转向架固定轴距小,在曲线运行中的动力性能比三轴转向架优越,因而现在均倾向于采用二轴转向架。
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Z601蒸汽吊车使用三轴转向架固定轴距2600毫米,可以通过半径150米的曲线。
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SS7E型电力机车采用的TGZ20-2820/1030型牵引变流装置的额定整流电流为()。
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SS7E型电力机车全车通风系统采用()通风机。
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DF4B型机车转向架通过最小曲线半径为145m。
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东风4B型内燃机车的轴式结构特点表达式为C。-C。,表示转向架式机车,有二台三轴转向架,每台转向架有三组动轮对、电力传动。转向架轮对成组驱动。
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SS7E型机车每个转向架增设了抗蛇行减振器。
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SS7C7C型电力机车转向架构架四角高度差不大于()。
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SS7C型电力机车采用()供电方式。
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为使机车能够顺利通过最小曲线半径,同时,具有良好的平稳性和稳定性,JMY450FXVU型内燃机车转向架的旁承采用了()旁承。
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在SS7E型电力机车中磁场削弱采用()方式。
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机车曲线通过性能也就是曲线上转向架相对车体的回转性能。()
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SS7C型电力机车Ⅰ端向前牵引运行时,Ⅰ、Ⅱ端两位置转换开关均转向“向前”、“牵引”位。
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CRH1转向架采用二系横向减振器来兼顾运行稳定性和曲线通过性能。
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Z451蒸汽吊车使用三轴转向架固定轴距2440毫米,可以通过半径100米的曲线。
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SS7E型电力机车,两位置转换开关采用()驱动。
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SS7C型电力机车由于中间转向架相对车体有较大的横向偏移量,因此、设置了中间转向架所特有的滚子装配装置。()
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SS7E型电力机车整流装置的冷却方式采用自通风冷却方式。()
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二轴转向架的曲线通过性能优于三轴转向架。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第242页第156题()
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SS7E型电力机车采用()供电方式。A.集中B.独立C.转向架独立D.牵引电机单独
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韶山6型电力机车轴式为:C0£C0,表示由两台相同的三轴转向架组成的走行部。()