WGT—1试块模拟螺孔上的3mm裂纹，从B面三次波探测时，可模拟43和50kg£¯m钢轨螺孔（)的深度。
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WGT—3试块主要用于检测（）。
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绘出37°探头探测钢轨螺孔上斜裂纹的回波显示图及探头位置图。
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GTS-60实物对比试块，分别加工有螺孔裂纹、15°、25°和70°裂纹。
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《钢轨探伤管理规则》规定，探伤生产机构应配备对比试块如WGT-3试块和CS-1-5试块。
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黄铜板镀铬裂纹试块上有一层脆性镍铬镀层，这些试块上的裂纹（）
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WGT—1试块，R40mm的圆弧面，可用于测定斜探头的入射点和（）。
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《JJG（铁道）130—2003计量检定规程》，规定37º探头探测GTS-60试块的螺孔和3mm深的上斜裂，使两波等高，并使波高达到80%时的检出能力不小于22dB；信噪比不小于（）。
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WGT—1试块模拟螺孔上的3mm裂纹，从B面用二次波探伤时，可模拟（）和（）
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TB/T2340-2000标准规定，37°探头在GTS-60试块上探测应能逐个发现除（）以外的各种螺孔裂纹。
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WGT-1试块属于（）。
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计算题：要发现轨端第一孔第一象限的螺孔裂纹，必须保证轨端B值范围（如图1所示）耦合良好，按图中提供的条件列式计算B值。如果轨端掉块擦伤长度大于B值，应采取什么办法加强检查？（已知螺孔中心至轨端距离L=66mm；螺孔中心至轨面距离H=83.5mm；螺孔半径R=15.5mm；裂纹与水平方向夹角37°；探头折射角β=37°）。https://assets.asklib.com/psource/201502111500231224.jpg
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WGT—1试块，R15mm的1/4圆孔，可作（）使用。
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作图说明钢轨探伤仪0°、37°和70°探头灵敏度余量在WGT-3试块上的测试方法。
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GTS一60C试块螺孔斜裂纹长度()。
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WGT—1试块模拟螺孔上的3mm裂纹，从A面用三次波探测时，可模拟60kg£¯m钢轨螺孔（)的深度。
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隔爆外壳上的不透螺孔周围及底部的厚度最小为3mm，须不小于螺栓直径的（）
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TB/T2340-2000标准规定，37°探头在GTS-60钢轨探伤试块上探测螺孔和37°倾角的长（）的上斜裂纹，并能正常报警
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钢轨伤损从其宏观特征与形成机理分类，可以分为核伤、螺孔裂纹、水平裂纹、纵向裂纹、擦伤裂纹、焊接接头伤损、锈蚀、折断和磨耗等（）
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WGT—1试块上φ3mm横通孔可模拟钢轨核伤，校正探伤仪的灵敏度和测量灵敏度余量，也可用于探头（)的测量。
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GTS—60实物对比试块，分别加工有螺孔水平、25°、37°和（)裂纹。
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探伤车发现螺孔倒打下斜裂纹，因为轨端到第一孔的水平距离不能满足45度探头直接扫查到裂纹的条件，故回波往往显示在接头另一侧的螺孔上（）
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使用37°探头探测钢轨实物试块螺孔37°上裂纹时，在螺孔反报警门内应有螺孔反射波和（)。
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《双轨式钢轨超声波探伤仪暂行技术条件》（TJ/GW157-2017）中6.5条规定GTS-60-SG试块上除的螺孔裂纹以外，所有的伤损都能检测出，形成较清晰的B型显示（）
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