不摘钩翻卸作业的敞车须装用带外护簧的总长mm的编织制动软管总成（）
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须装用或换装凹槽型冲击座的车型有（）；（）；（）。
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原车装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦者，仍须装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦。
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同一车辆上装用305ITlIn及以下制动缸的车辆须装用（）。
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更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。空车时安全链松余量：组合式制动梁为（）mm。
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装用转8AG、转8G、转K2型转向架的车辆，均须装用何种上旁承？
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更换编织制动软管总成时，不摘钩翻卸作业的敞车须装用带外护簧的总长（）mm的编织制动软管总成。
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货车制动管系法兰须装用（）密封圈。
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原车装用HM-1型缓冲器的车辆须装用HM-1或HM-2型缓冲器，但同一车缓冲器须（）。
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采用16型车钩，MT-2型缓冲器可以满足不摘钩（）卸车作业的需要。
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更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。空车时安全链松余量：槽钢制动梁为（）mm。
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X6K型车发生更换轮轴时，须装用（）
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装用下列哪组型号转向架的车辆，均须装用锻钢上心盘（）。
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70t级货车须装用（）型缓冲器。
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70t级货车须装用长度为（）的编织制动软管总成。
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C63、C63A型车的车钩缓冲装置与翻车机配套使用，可以满足不摘钩（）卸车重载列车运行的需要。
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下列说法正确的是：（）型车须装用或换装凹槽型冲击座。
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装用转8AG、转8G、转K2型转向架的车辆，均须装用（）上心盘。
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更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。原车装用防脱制动梁者仍须装用防脱制动梁。装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母，空车时安全链松余量：槽钢制动梁为20～50mm，组合式制动梁为（）mm。
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原装用专用拉铆钉的部位须装用专用拉铆钉，铝合金铆钉的部位可用代替（）
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转K2、转K6型转向架新补充安装挡键时，须装用伸缩式挡键，并用符合GB/T870的半沉头铆钉将螺栓铆固（铆钉规格Φ6mm×24mm），铆接时须使用专用设备（）
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装用警察型旁承的X6K型车段修时须装用型旁承（）
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装用下作用车钩时须装用车钩（）
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更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。空车时，组合式制动梁安全链松余量为（）。重车（标记载重）时安全链松余量：槽钢制动梁为35～65mm，组合式制动梁为55～85mm。
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使用旧型挡键时，转K4型、转K5型转向架挡键处须装用符合ZCZ53-00-07图样的螺栓，且均须装用符合GB/T91规定的开口销，组装后开口销须与螺栓盘紧（）
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