在发动机控制中，闭环控制是按（）工作的.
相似题目
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微机控制的发动机，在闭环控制时，其喷油的反馈元件是（）。
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氧传感器用于检测大气中氧气的含量，向ECU电控单元提供闭环控制信号，使发动机在部分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比，使三元催化器发挥最大效率。
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数控半闭环控制系统一般利用装在电动机或丝杠上的光栅获得位置反馈量
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在控制原理上，各种发动机调速器都具有（）、驱动输出、执行元件、调节系数设定、保护或限制等机构或部件，各机构或部件经过有效组合形成一个闭环控制系统。
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在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。
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氧传感器的安装是为了实现空燃比的闭环控制，它安装在发动机的（）。
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带氧传感器的发动机控制系统，在（）情况下进行闭环控制。
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所谓EFI发动机的闭环控制是指（）的控制。
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在（）情况下，带氧传感器的发动机控制系统进行闭环控制。
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在讨论开环控制和闭环控制时，技师甲说计算机进入闭环控制前发动机冷却液温度必须达到某一特定值而且氧传感器信号必须正常；技师乙说如果节气门全开则计算机始终在闭环控制模式。试问谁正确？（）
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在发动机控制中，闭环控制特点是（）.
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电喷发动机起动后在暖机过程中就已进入闭环控制
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在讨论氧传感器与燃油反馈控制的关系时，技术人员甲说，有些轿车虽安装了氧传感器，但发动机控制模块未使用闭环控制程序，因而电脑不会采纳氧传感器的信号对混合气的浓度实行反馈控制；技术人员乙说，某些轿车的发动机控制模块可以用专用仪器进行编程，以起动闭环控制程序，实现对混合气浓度的反馈修正控制。请问谁的说法正确？（）
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装有氧传感器的电喷发动机，怠速工况工作在闭环控制方式。
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微机控制的发动机，在闭环控制时，其点火的反馈元件是（）。
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发动机燃油喷射系统中，以下哪项是系统闭环控制模式才起作用的输人信号（）
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半闭环控制系统的数控车床采用伺服电动机，结构简单，工作稳定，使用维修方便。
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（ ）安装在发动机的机体，用以检测发动机的爆燃强度，借以实现点火定时的闭环控制，以便有效地抑制发动机爆燃的发生。
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在开环控制系统中增加一个氧传感器，监测排气中氧的含量，并将该信号输送给ECU，随时修正喷入发动机的汽油量，维持混合气空燃比的平均值在理论空燃比附近。ECU根据检测的实际结果决定增减喷油量的大小，而不再根据其他输入信号进行控制，这种控制系统称为闭环控系统，这种控制方式又称为反馈控制。()此题为判断题(对，错)。
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在发动机燃油喷射系统中， 以下哪项是系统在闭环控制模式时才起作用的输人信号( )。
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闭环控制系统在启动过程中为什么容易跳闸？怎样解决电动机的启动？
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5、在发动机各工况中，氧传感器始终参与工作，形成闭环控制。
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活性炭罐电磁阀受ECU控制,在各种工况下都工作。 2. 废气涡轮增压压力电子控制是一种闭环控制,控制对象是增压压力。 3. 步进电动机式怠速控制阀在点火开关断开后,必须继续通电使其退回到初始位置。 4. 在冷起动后 ,立即拆下EGR阀上的真空软 管,发动机转速应无变化。 5. 废气再循环的作用是减少HC、CO和NOx的排放量。 6. 涡轮增压器损坏会造成发动机动力性能下降。 7.NO X 是燃烧过程中形成的多种氮氧化物,是由于混合气在高温、富氧下燃烧时产生的。 8.EGR 系统工作提前会产生怠速不稳失速现象,但不会使发动机产生回火现象
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在发动机控制中，闭环控制是按（）