在零件表面行程压缩残余应力以提高零件疲劳强度的方法有（）
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零件氮化可以提高零件表面的（） Ⅰ．硬度；Ⅱ．耐磨耐蚀；Ⅲ．疲劳强度。
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零件表面层处于（）状态，可有效地提高零件材料的疲劳强度。
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冷作强化可以提高零件的疲劳强度，常用的冷作强化方法有（）等。
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零件表面越粗糙，产生的应力集中现象就越严重，在交变载荷的作用下，其疲劳强度会降低。
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对零件表面进行（）等处理可有效地提高表面疲劳强度。
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影响零件疲劳强度的因素是（）。 Ⅰ.应力集中； Ⅱ.表面状态和尺寸； Ⅲ.表面粗糙度； Ⅳ.环境温度； Ⅴ.使用条件。
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表面工程主要用于提高零件表面的耐磨性、耐蚀性、耐热性及抗疲劳强度等性能，以保证机械在高速、高温、高压、重载及强腐蚀介质工况下可靠运行。
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零件材料的疲劳强度与零件的（）等有关。 Ⅰ.成分； Ⅱ.形状； Ⅲ.应力状态； Ⅳ.尺寸； Ⅴ.表面粗糙度。
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加工表面层产生的残余压应力，能提高零件的疲劳强度。
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零件表面变形强化处理使表面塑性变形抗力增加，在表面层内形成残余（）应力，可有效地提高零件材料的疲劳强度。
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零件表面上的（）引起应力集中使其疲劳强度下降。
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强化零件表面是为了在零件表面形成（）状态，以提高零件表面的疲劳强度。
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（）加工能造成零件表面层残余压应力，降低零件的抗疲劳强度。
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为了提高零件的疲劳强度，可改善其结构形状，避免应力集中。
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对零件表面进行（）处理，可有效地提高零件表面的疲劳强度。
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提高零件沟槽和台阶圆角处的表面质量，可以增加零件的抗疲劳强度。
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零件表面如果具有残余应力，则能延缓疲劳裂纹的产生、扩展，而使零件疲劳强度提高。
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（）零件的表面粗糙度值，可提高零件的疲劳强度和耐腐蚀性能。
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零件材料的疲劳强度的大小受到内部因素的影响，主要指零件的（）等。 Ⅰ.材料成分； Ⅱ.毛坯缺陷； Ⅲ.表面应力状态； Ⅳ.应力集中； Ⅴ.表面加工。
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喷丸使零件表面产生冷硬层和残余压应力，显著提高零件的抗拉强度。
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减小零件表面的粗糙度，可以提高零件的疲劳强度。
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表面热处理后不仅表面具有高硬度、高强度，同时还具有较大的残余压应力，使得表面热处理成为提高零件疲劳强度、耐磨性的有效热处理方法。
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为了提高零件的疲劳强度，希望零件表面存在一定残余压应力，应选用( )。
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如果想单独研究显微组织结构强化机制对材料／零件疲劳断裂抗力的影响，在疲劳试验中，只有采用（)试验方法，才能完全避开残余应力强化因素的干扰。
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