高速铁路电力作业前应取得集团公司供电调度电话命令或许可（）
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高速铁路《停电作业工作票》应由（）审核后报路局供电调度，路局供电调度收到工作票后应审核安全措施是否完备。
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高速铁路动车组列车停在接触网分相区，具备采用（）闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员（动车司机调度员）共同根据电力机车（动车组）类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救。
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《工务系统高速铁路安全风险控制措施》规定，所有入网、上线作业（含设备巡查），必须在行车调度台办理天窗封锁登记手续，由列车调度员发布线路封锁命令后方可（），并按规定设置防护。
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非预期入场作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布的列车非预期入场作业命令，并汇报公司生产调度。
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凡未取得列车调度员封锁施工命令和供电调度员准许作业的命令，不准进行接触网作业。
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《铁路电力安全工作规程补充规定》第34条：具备远动功能的高压开关应由路局供电调度远动操作;低压开关可由作业人员现场操作，但应经段调度许可。（)
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铁路局供电调度负责审查批准在牵引供电设备上进行检修、抢修作业，下达作业命令。直接指挥牵引供电设备的故障处理，参加有关调查分析。（)
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＜《铁路电力安全工作规程补充规定》规定：作业前应取得路局供电调度电话命令或许可。受令人和发令人双方均应认真记录，发令人做好录音，受令人复诵无误后方可执行＞（）
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高速电力作业（含采取、撤除安全措施）和倒闸等涉及普速电力设备时，路局供电调度应提前小时通知供电段电力调度（）
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根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运【2017】25号）规定事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况,作业时必须有供电调度批准的作业命令（）
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根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运【2017】25号）规定接触网隔离（负荷）开关的倒闸作业,不具备远动功能或远动功能失效时,由供电调度员发布倒闸命令,作业人员当地操作（）
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根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运【2017】25号）规定几个作业组同时作业,当作业结束时,每个作业组须分别向供电调度申请消除停电作业命令（）
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电力机车牵引需接触网停电的装卸车作业，列车（），由装卸车负责人向列车调度员报告，按规定手续办理停电作业，在取得行车调度命令及供电部门的停电通知书后，方可开始装卸作业
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供电设备运行正常而通讯中断时，若通讯中断前变电所值班员已接受电力调度员的操作命令，应将命令全部执行完毕，待通讯恢复时及时报告，或设法与电力调度员取得联系（）
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属于国网南京供电公司调度许可的设备，正常的倒闸操作，电调在发布操作命令之前，需先取得国网南京供电公司调度的许可（）
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高速铁路电力抢修人员到达现场后、撤离现场前，要指派专人与路局供电调度时刻保持联系，传达上级有关指示。供电调度与抢修现场应保持信息畅通，随时了解抢修进度。（)
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高速铁路防护栅栏内的所有电力设备检修、检测、巡视及故障处理可不纳入“天窗”点内进行，但特殊情况应根据路局行调和供电调度的调度命令，办理登记、封锁线路或限速手续后执行。（)
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高铁电力作业人员应经铁路局供电调度许可，“”非远动控制的高、低压开关（包含熔断器）（）
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高速铁路在电力设备上工作，供电段（维管段）应提前天向路局供电调度申请办理维修作业计划（）
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在下列哪些情况下（），经电力调度主管人员同意，电力调度可委托现场的电力专业干部下达作业或抢修命令，并在设备恢复供电后，及时向电力调度汇报。（应知应会-《供电段电力调度管理办法》西铁供【2015】202号第39条.）
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在间接带电作业过程中如果发现馈电线的断路器跳闸，供电调度员在未查清作业组情况前不得送电。（《高速铁路接触网安全工作规则》，第八十六条）（）
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《中国铁路上海局集团有限公司客运岗位作业标准实施意见》规定，客运值班员要求查阅摘录电报、调度命令、业务通知，做好签收（）
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高速铁路电力系统承担着铁路运输生产调度指挥、通信信号、旅客服务等系统供电任务（）
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《国家电网公司安全事故调查规程》规定,根据事故的具体情况，各级调度机构应发布开启或者关停发电机组、调整发电机组有功和无功功率、调整电网运行方式、调整供电调度计划等电力调度命令（）