高速铁路《停电作业工作票》应由（）审核后报路局供电调度，路局供电调度收到工作票后应审核安全措施是否完备。
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高速铁路接触网月度维修计划下达方式由（）确定，日维修计划与月度维修计划不符时，须经铁路局审核批准。
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高速铁路日计划调整：特殊原因确需调整时，在不与其他施工及维修作业产生冲突的前提下，由设备管理单位（）前报路局主管业务处审核，经调度所同意后修正、下达。
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高速铁路贯通线路及所带设备（包括箱式变电站）的维护、保养，特殊情况不能全部停电时，经供电调度批准，按照特殊作业方式办理，但应保证停电范围比作业范围向两方向各扩大延伸一个停电区间，并保证每个可能来电方向有（）及以上高压开关处于断开位置。
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凡要求试运的项目，在试运前，托运人均应向铁路局提出试运大纲，经铁路局审核后报铁道部运输局。
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集装箱运输业务的开办与停办，由车站根据货源、（）等提出申请逐级上报，铁路局和集装箱公司协商一致后报铁道部审核公布。
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集装箱运输业务的开办与停办，由车站根据货源、（）等提出中请逐级上报，铁路局和集装箱公司协商一致后报铁道部审核公布。
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35kV及以上客户投运前，（）应按有关规程规定编制启动方案，并由客户分管电气负责人审核；批准后报供电公司营销部。涉及到调度管辖范围设备的启动方案应由（）委托供电公司调度中心编制。110kV及以上客户应要求其成立以客户为主体的启动委员会，负责客户变电所的启动投运工作。
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《铁路电力安全工作规程补充规定》第34条：具备远动功能的高压开关应由路局供电调度远动操作;低压开关可由作业人员现场操作，但应经段调度许可。（)
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：超限货物车辆与接触网导线的距离小于330mm时，应苫盖绝缘软盖板或停电运送。苫盖绝缘软盖板或停电运送时，距接触网导线不得小于100mm。（)
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：供电调度员接到受电弓挂有异物的报告后，应立即组织供电人员登乘本线或邻线后续列车巡视检查设备。（)
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：在接触网不停电的条件下卸车时，作业人员及工具与接触网的带电部分需保持不少于（)m的距离，并派人监护，必要时应在车上安装安全防护网
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高速铁路的维修、施工作业除严格按路局高速铁路施工管理相关办法执行。（)
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：采取（)供电前，须确认停电区域内的动车组、电力机车已全部降下受电弓
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：邕北线采用（)供电方式，接触网采用全补偿简单链型悬挂。
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普速铁路工务、电务、供电、通信、车辆等设备管理单位，应根据路局（）公布的天窗日期，提前收集、汇总，分Ⅰ、Ⅱ级整理出天窗维修作业计划，如涉及其它单位配合作业的，须与配合单位协商，初步达成一致意见，经分管副职审核同意，于每周三18：00前向车务段（直属站）提报下周维修计划
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《武汉铁路局大中型养路机械管理办法》规定（）应及时整理配件更换情况，按期填报《大、中型养路机械配件消耗月报》（见附表4），由车队（车间）审核后报段
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线路、道岔、调节器保养质量评定应由（）组织，采取定期抽样的办法进行。具体办法由铁路局规定摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第2章6节
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铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照“谁使用、谁申请、谁管理”的原则，由使用单位提出申请报铁路局栅栏设备管理部门批准，站区内还需经车务部门批准，经与栅栏设备管理单位和属地铁路公安部门办理书面手续后方可设置。摘自《高速铁路安全管理规则》第7.3.2条（）
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《高速铁路牵引变电所安全工作规则》规定：当进行停电作业时，330KV无防护栅设备的带电部分距作业人员小于须停电。（安规第68条）（）
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：接触网工区在站内或区间进行接触网停电检修作业，须派驻站联络员到车站在（)上办理登记和签认手续。
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接触网精修队伍成员应由供电段组织专门培训合格并认定的人员担任。铁路局（）
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高速铁路接触网发生断线、弓网故障或故障停电时间可能超过分钟的接触网抢修，铁路局抢修领导小组成员应及时到达调度台或现场协调组织抢修（）
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高速铁路在电力设备上工作，供电段（维管段）应提前天向路局供电调度申请办理维修作业计划（）
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作业结束，工作执行人（）确认现场作业人员采取的安全措施撤除后，向铁路局供电调度报告，由铁路局供电调度远动操作送电送电后，铁路局供电调度和工作执行人（）应分别检查设备运行情况，得到铁路局供电调度许可后方可离开现场
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