对出库板坯要求吊具夹痕深度不大于()mm。
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对于厚度大于200mm的板坯，其厚度允许偏差为（）。
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转8A型转向架须分解检查，并符要求：侧架导框两侧摩擦面内侧面磨耗（含局部磨耗）深度不大于（）mm。
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《液压支架完好标准》要求活柱不得炮崩或砸伤，镀层无脱落，局部轻微锈斑面积不大于500mm2；划痕深度不大于0.5mm，长度不大于（）mm。
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出库客车不得有轮辋裂纹，运行途中发现轮辋裂纹长不大于（）mm。
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使用中要求：当车轮直径>500mm时，麻点直径不大于1.5mm，深度不大于3mm，并且总数不能高于（）。
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对绞车制动装置的闸轮和闸盘检查时不应有严重磨损，其磨损沟纹的深度不大于（）mm。
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抽水试验钻孔的终孔直径不小于（）mm；深度大于（）m的钻孔，终孔直径按设计要求确定。
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连铸板坯表面不得有深度或高度大于（）的划痕、压痕、擦伤、气孔、冷溅、皱纹、凸块、凹坑和深度大于（）的裂纹。不得有高度大于（）的火焰切割瘤。
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本属出库踏面擦伤及局部凹入深度运用限度不大于多少？
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连铸板坯表面清除的深度，单面不得大于连铸板坯厚度的（），两相对面清除深度之和不得大于厚度的（）。
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钻孔达到设计深度，灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度应符合设计要求。设计未要求时摩擦型桩的沉渣厚度不应大于（）mm。
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外属出库踏面擦伤及局部凹入深度运用限度不大于多少？
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正、反循环钻孔达到设计深度，在灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度应符合设计要求，设计未要求时摩擦桩的沉渣厚度不应大于（）mm。
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铸钢车钩配件（钩体、钩尾框、钩舌等）表面铸造缺陷要求，按规定须探伤的重要部位（钩尾框包括前弯角）允许存在直径不大于（）mm、深度不大于3mm、每10cm2面积上不多于5个的分散性气孔。
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在板坯卸车时，两侧不能出现任何夹痕。
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正、反循环钻孔达到设计深度，在灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度应符合设计要求，设计未要求时摩擦桩的沉渣厚度不应大于（ ）mm。
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板材的组合焊缝，如设计无特殊焊透要求，闸门腹板与翼缘板的未焊透深度不应大于板厚的25％。（）且不大于4mm此题为判断题(对，错)。
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加固杆件的组拼应符合以下要求：组拼板层用螺栓均匀拧紧，板层密贴，缝隙用mm插片探入深度不大于20mm（）
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牵引梁上部磨耗板磨耗深度70T货车段修要求不大于mm（）
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所有出库的板坯表面不得有高度大于()mm的火焰切割瘤。
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板坯连铸要求各区水量误差不大于()%。
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纸箱成型后要求无烂箱，摇盖对齐、平整，粘贴牢固，错位宽度≤20mm；合缝间隙≤5mm；纸箱夹痕度≤2mm；纸箱摇盖无翘角和重叠现象（）
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《液压支架完好标准》要求活柱不得炮崩或砸伤，镀层无脱落，局部轻微锈斑面积不大于500mm2;划痕深度不大于0.5mm，长度不大于（)mm。
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运用客车对轮辋裂纹故障有如下规定：出库客车不得有轮辋裂纹，运行途中发现轮辋裂纹长不大于80mm，经站检确认，在确保行车安全的前提下，可一次运行到达终点站，大于80mm时，必须甩车（）
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