本属出库踏面擦伤及局部凹入深度运用限度不大于多少？
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提速货物列车列检技术作业要求：车轮踏面擦伤深度及局部凹下深度须不大于（）。
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运用中的轨道车车轮踏面擦伤深度及局部凹下值不大于（）。
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列车运行途中车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于（）。
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重型轨道车过轨技术检查时，踏面擦伤深度及局部凹下不大于（）mm。
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《客车运用限度表》中规定，踏面擦伤及局部凹入深度本属出库≤（）mm。
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车轮踏面擦伤及局部凹下深度滚动轴承轮对不大于（）。
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本属客车及外属客车出库时踏面擦伤不能大于（）mm。
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车轮轮辋厚度限度？车轮踏面擦伤及局部凹入限度？
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非提速滚动轴承轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于（）。
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大中型养路机械过轨技术检查时，踏面擦伤深度及局部凹下不大于（）mm。
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踏面擦伤及局部凹入深度运用限度是多少？
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临修时，车轮踏面擦伤及局部凹下深度大于（）时更换轮轴。
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货车踏面擦伤及局部凹陷深度辅修限度不大于（）。
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《客车运用限度表》中规定，踏面擦伤及局部凹入深度外属出库≤（）mm。
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运用客车十大卡死制度规定，外属客车出库时踏面擦伤深度不能大于（）。
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外属出库踏面擦伤及局部凹入深度运用限度不大于多少？
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提速车轮踏面擦伤及局部凹陷深度段修限度不大于（）。
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踏面擦伤及局部凹入超过规定限度的主要害处是什么？
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客列检负责检查通过旅客列车车轮有无缺损、踏面剥离、擦伤及局部凹入超限等情况。（)
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踏面擦伤及局部凹入深度运用限度：本属出库小于等于（）㎜
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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车，车轮踏面擦伤及局部凹入深度 ≤（）
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货车滚动轴承车轮踏面擦伤深度的运用限度不大于（)毫米。
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货车提速轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度段修不大于（)。
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使用车轮第四种检查器测量非提速滚动轮对踏面擦伤和局部凹入的深度不大于（）mm
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