《客车运用限度表》中规定，踏面擦伤及局部凹入深度外属出库≤（）mm。

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• 快速客车与其它客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于8mm。

  A . 正确 B . 错误

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• 运用中的轨道车车轮踏面擦伤深度及局部凹下值不大于（）。

  A . A、3mm B . B、2mm C . C、1mm D . D、0.5mm

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• 《客车运用限度表》中规定，踏面擦伤及局部凹入深度本属出库≤（）mm。

  A . 0.5 B . 1 C . 1.5 D . 2

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• 《客车辅（A1）修限度表》中规定，踏面圆周磨耗深度限度为≤（）mm。

  A . 2 B . 3 C . 8 D . 15

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• 车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强，车轮抱闸滑行或（ ）造成。

  A . A、制动不良 B . B、材质不良 C . C、缓解不良 D . D、车速过快

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• 本属客车及外属客车出库时踏面擦伤不能大于（）mm。

  A . A、0.5，1.0 B . B、1.0，1.5 C . C、0.5，1.5 D . D、1.0，0.5

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• 车轮轮辋厚度限度？车轮踏面擦伤及局部凹入限度？

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• 踏面擦伤及局部凹入深度运用限度是多少？

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• 本属出库踏面擦伤及局部凹入深度运用限度不大于多少？

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• 货车踏面擦伤及局部凹陷深度辅修限度不大于（）。

  A . 1mm B . 2mm C . 3mm D . 6mm

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• 《客车运用限度表》中规定，踏面圆周磨耗深度≤（）mm。

  A . 8 B . 15 C . 23 D . 25

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• 运用客车十大卡死制度规定，客车运行途中踏面擦伤深度不能大于（）.

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• 运用客车十大卡死制度规定，外属客车出库时踏面擦伤深度不能大于（）。

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• 《客车运用限度表》中规定，两踏面剥离外边缘相距小于75mm时，每处长不得超过（）mm，连续剥离长度不超过350mm。

  A . 10 B . 20 C . 30 D . 40

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• 提速车轮踏面擦伤及局部凹陷深度段修限度不大于（）。

  A . 0.1mm B . 0.2mm C . 0.5mm D . 0.6mm

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• 踏面擦伤及局部凹入超过规定限度的主要害处是什么？

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• 客列检负责检查通过旅客列车车轮有无缺损、踏面剥离、擦伤及局部凹入超限等情况。（)

  是 否

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• 踏面擦伤及局部凹入深度运用限度：本属出库小于等于（）㎜

  A．0.5 B．1 C．1.5 D．2

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• 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车，车轮踏面擦伤及局部凹入深度 ≤（）

  A．0.5mm B．1.0mm C．1.5mm D．2.0mm 此题为多项选择题。

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• 运用客车十大“卡死”制度规定：外属客车出库时踏面擦伤不能大于（）

  A．1.0mm B．1.5mm C．0.5mm D．1.2mm

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• 货车滚动轴承车轮踏面擦伤深度的运用限度不大于（)毫米。

  A．1 B．2 C．3

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• 1日检规程中轮对检查踏面的标准是踏面擦伤及局部凹下深度（）

  A．＜0.5mm B． ＜1mm C． ＜1.5mm D． ＜2mm

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• 测量踏面圆周磨耗、擦伤局部凹入首先必须消除（）

  A．踏面辗宽 B．轮缘锋芒 C．踏面缺损 D．垂直磨耗

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