运用客车十大“卡死”制度规定：外属客车出库时踏面擦伤不能大于（）
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客车转属时，转出段应负责整备，转出的客车必须达到《运用客车出库质量标准》。
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快速客车与其它客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于8mm。
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运用客车出库质量标准规定柴油发电机组运转正常无异声，油温、油压、水温（）符合规定。
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《运用客车出库质量标准》中规定橡胶风挡胶囊裂损不超过（）mm。
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《客车运用限度表》中规定，踏面擦伤及局部凹入深度本属出库≤（）mm。
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《运用客车出库质量标准》中规定DC600V单车漏电电流不超过（）mA。
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本属客车及外属客车出库时踏面擦伤不能大于（）mm。
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客车车轮踏面缺损运用限度规定，相对车轮轮缘外侧至缺损部之距离不得小于（）mm
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客车车轮踏面磨耗运用限度规定是8mm，在距轮缘内侧（）mm上测量。
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本属出库踏面擦伤及局部凹入深度运用限度不大于多少？
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《客车运用限度表》中规定，踏面圆周磨耗深度≤（）mm。
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《客车运用限度表》中规定，踏面擦伤及局部凹入深度外属出库≤（）mm。
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出库客车，车轮擦伤深度在1.5mm以内,准许一次运行到终点换轮。
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出库客车，车轮擦伤深度在1.5毫米以内，准许一次运行到终点换轮。
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运用客车十大卡死制度规定，客车运行途中踏面擦伤深度不能大于（）.
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运用客车十大卡死制度规定，外属客车出库时踏面擦伤深度不能大于（）。
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外属出库踏面擦伤及局部凹入深度运用限度不大于多少？
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《客车运用限度表》中规定，两踏面剥离外边缘相距小于75mm时，每处长不得超过（）mm，连续剥离长度不超过350mm。
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《运用客车出库质量标准》中规定AC380V单车漏电电流不超过（）mA。
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临时旅客列车开行前须进行技术整备，并按规定实施专项检修，达到《运用客车出库质量标准》。
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《运用客车出库质量标准》中规定单块电池电压符合规定，DC110V蓄电池组放电电压不低于92V。
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踏面擦伤及局部凹入深度运用限度：本属出库小于等于（）㎜
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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车，车轮踏面擦伤及局部凹入深度 ≤（）
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《运用客车出库质量标准》中规定，同侧静态轴温温差（）
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