固定杠杆支点座拉铆钉()
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()制动杠杆中孔和固定杠杆支点座孔装用球型销套。
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转K2型转向架基础制动装置,由左、右组合式制动梁,中拉杆组成(),固定杠杆,固定杠杆支点,游动杠杆,高摩合成闸瓦,各种规格的耐摩销套组成。
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杠杆夹具的支点到重点的距离叫做()。
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杠杆的支点在力点和重点之间,此类杠杆为()。
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力点位于阻力点和支点之间的杠杆模式()支点在力点与阻力点中间的杠杆模式()阻力点位于力点和支点之间的杠杆模式()
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杠杆由支点、力点、重点三个位置组成,支点在中间的有()
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杠杆越长则灵敏度(),杠杆重心到支点距离越小则灵敏度越高。
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杠杆的支点到力点的距离()支点到重物的距离,杠杆省力。
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()的杠杆称第一类杠杆,重点在支点、力点之间的杠杆称第二类杠杆。力点在支点、重点之间的杠杆称第三类杠杆。
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转K5型转向架固定杠杆与固定标杆支点座之间用()联接。
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货车基础制动装置是由制动缸活塞推杆、制动缸杠杆、连结杠杆、中拉杆、上拉杆、下拉杆、移动杠杆、固定杠杆、固定杠杆支点、制动梁、闸瓦托吊、闸瓦及手制动拉杆等配件组成的.
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转K6型转向架摇枕由固定杠杆支点座组成、摇枕、下心盘、斜楔面磨耗板组成。
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转K6型转向架基础制动装置由左、右组合式制动梁组成、中拉杆组成、固定杠杆、固定杠杆支点、游动杠杆、高磨合成闸瓦,各种规格耐磨销套组成。
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转K6型转向架固定杠杆与固定标杆支点座之间用()联接。
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()型转向架固定杠杆与固定杠杆支点座之间用链蹄环连接。
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交叉支撑装置转向架的基础制动装置,主要包括制动梁、杠杆、()、固定杠杆支点等4种零件。
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未装用闸瓦间隙自动调整器的车辆,固定杠杆支点3孔者须至少留有1孔以上的调整余
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人机分工TFDS动态检查范围和质量标准:固定杠杆支点座拉铆钉无()
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“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”规定:铁路货车基础制动装置的固定杠杆支点座、固定杠杆支点、固定杠杆支点链蹄环、上拉杆、制动缸后杠杆支点及圆销、开口销无()、丢失,拉铆销套环无丢失
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“TFDS动态检查范围和质量标准”规定:铁路货车基础制动装置固定杠杆支点座、固定杠杆支点、固定杠杆()链蹄环、制动缸后杠杆支点及圆销、开口销无折断、丢失
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“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定:固定杠杆支点座、及制动梁支柱圆销、开口销无折断、丢失,闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失()
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“始发检”的检查范围和质量标准规定:固定杠杆支点座拉铆钉无()
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固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于1.5mm时,扩孔镶套或更换()
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一个杠杆包括三点:支点、力点和重点()
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