机动舟载重与回转圈的关系（）。

相似题目

• “骏马行千里，犁田不如牛；坚车能载重，渡河不如舟。”从认识自我的角度看，这句话形象地说明（ ）。

  A . 认识是发展变化的，要全面客观地评价自己 B . 认识自我是很困难的，对自己难以形成正确评价 C . 人都有优点和缺点，要全面客观地评价自己 D . 人的优点和不足是天生的，无须后天努力

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• “骏马能历险，力田不如牛，坚车能载重，渡河不如舟.”这些诗句对我们的选才用才工作有何启示？

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• “骏马能历险，犁田不如牛；坚车能载重，渡河不如舟。”说明了什么（）。

  A . 世界上不存在门门通的全才 B . 人贵在有自知之明 C . 我们应该扬长避短 D . 认清自己是很难的

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• 平地机的三级保养时回转圈的（）

  A . 平面间隙为1～3mm B . 侧向间隙为2～3mm C . 平面和侧向间隙均为2～3mm D . 侧向间隙为2.5～3mm

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• 李清照与张汝舟关系不睦，以什么罪名状告张汝舟？

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• 机动舟的旋回横距约为（）m。

  A．21--30 B．18—24 C．19--38 D．16--21

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• 航行中机动舟停车后，速度的变化是（）。

  A．初期下降快 B．中期下降快 C．末期下降快 D．各个时期一致

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• 在大风浪中航行时，为避免机动舟的倾翻，机动舟应（）航行。

  A．横浪 B．侧浪航行 C．偏浪航行 D．顶浪航行

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• 机动舟在浅水区航行时，散波的波峰线与船舶纵中剖面间的夹角，随着（）。

  A．水深的减小而减小 B．水深的减小而增加 C．水深的增加而增加 D．水深的减小而保持不变

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• 机动舟在通过桥梁及浮筒区域之间，禁止（）。

  A．使用舵角 B．中速行驶 C．低速行驶 D．超越和齐头并进

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• 机动舟掉头与一艘过往的客渡船（长江干线）相遇，存在碰撞危险时，让路的船是（）。

  A．客渡船 B．机动舟 C．双方互为让路船 D．谁的船速慢谁为让路船

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• 机动舟驶靠浮筒，舟首可以超越浮筒。（）

  是 否

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• 机动舟通过桥梁要对准一个桥孔中心穿过。（）

  是 否

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• 船速低、舵压力大，则机动舟旋回运动的机动时间长。（）

  是 否

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• 机动舟航行时，舵效较差的情况是：（）。

  A．尾倾较大 B．横倾时向低舷侧转向 C．顺风转向较迎风转向 D．顺流时舵效比逆流时

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• 机动舟航行时，（）。

  A．逆流舵效优于顺流舵效 B．顺流舵效优于逆流舵效 C．浅水中航行的舵效优于深水中航行的舵效 D．逆流舵效等于顺流舵效

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• 理论上机动舟的舵压力转船力矩是作用在舵上的垂直压力与舵的中心至机动舟（）垂直距离的乘积。

  A．重心 B．转心 C．浮心 D．漂心

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• 机动舟离合器叉形体与滚轮之间的间隙为（）mm。

  A．0.05--0.10 B．0.10--0.15 C．0.20--0.25 D．0.30--0.50

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• 机动舟驶于浅区水域时，（）。

  A．水越浅，阻力越大 B．水越浅，阻力越小 C．水越浅，舵效越好 D．水越浅，停车冲程越大

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• 伴流对机动舟的影响是（）。

  A．能增加推进器效率，且增加舵效 B．能增加推进器效率，但降低舵效 C．能降低推进器效率，且降低舵效 D．能降低推进器效率，但增加舵效

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• 机动舟在系、离泊操纵中，对于驶入泊位的角度，船首、尾与码头的纵、横距离，驾驶员都应目测估算，做到心中有数，以利于安全操纵。（）

  是 否

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• 机动舟发生搁浅后的首要任务是（）。

  A．堵漏 B．排水 C．弄清潮沙和水位 D．弄清搁浅船位和姿态

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• 机动舟在无风无浪的航道中航行时（）。

  A．吃水越深，舵效越好 B．吃水越浅，舵效越好 C．吃水越深，舵效越差 D．舵效与吃水无关

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• 机动舟与另一艘机动船对驶相遇，双方逼近有碰撞危险时，机动舟警告他船注意，应当鸣放声号：（）。

  A．一长声 B．一短或两短声 C．四短声 D．五短声

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