设计行车速度200~250km/h(不含)区间正线最大坡度不应大于()‰。
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,设计行车速度250-350km/h区间正线最大坡度不宜大于()‰。
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设计行车速度为200~250km/h时,单线隧道轨顶以上净空横断面积不应小于()。
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设计行车速度250~350km/h区间正线最大坡度不宜大于(),困难条件下不应大于30%。
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客货共线Ⅰ级线路路段,设计行车速度200km/h的区间,最小曲线半径一般区段为()。
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,设计行车速度350km/h区间正线最小坡段长度一般条件下应大于()m。
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客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度200km/h的区间最小曲线半径一般区段为()。
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区间两相邻线路中心线间的最小距离直线区间正线200km/h<v≤250km/h为()。
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客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度为200km/h的区间,最小曲线半径一般区段为()。
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客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车速度200km/h,线间最小距离为()mm。
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客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车速度250km/h<v≤300km/h,线间最小距离为()mm。
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,设计行车速度350km/h区间正线最小坡段长度困难条件下应不小于()m。
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客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车速度200km/h<v≤250km/h,线间最小距离为()mm。
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设计行车速度250km/h无砟轨道一般条件下铁路区间线路最小曲线半径为()m
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设计行车速度200~250km/h线路钢轨轨顶面擦伤深度大于mm视为重伤
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行车速度200-250km/h(不含)正线有砟道床砟肩宽度不小于5m
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设计行车速度v=250km/h,区间及站内最小线间距4m
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客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度为200km/h的区间,最小曲线半径一般区段为()
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设计行车速度250-350km/h区间正线最大坡度,困难条件下不应大于30‰
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设计行车速度200~250km/h(不含)区间正线最大坡度不应大于()‰。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.2.1条
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行车速度200-250km/h区间正线有砟道床砟肩堆高为150m()
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行车速度200-250Km/h区间正线有砟道床砟肩堆高为mm()
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设计行车速度250-300km/h区间正线最大坡度不宜大于20‰,困难条件下不应大于()‰。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.2.1条
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正线最小坡段长度:设计行车速度(250km/h)一般条件(1200m)困难条件(900m)。()
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设计行车速度250~350km/h区间正线最大坡度不宜大于‰,困难条件下不应大于‰()