列车运行图的组成要素中，车站间隔时间系指车站为办理接发列车作业所需的（）间隔时间。
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双向自动闭塞，经列车调度员命令准许辅助办理改变运行方向时，接车站辅助办理表示灯亮（），接车方向表示灯亮黄灯，表示改变运行方向已办妥。
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列车运行图组成的要素中的“车站间隔时间”，系指车站为办理接发车作业所需的两列车在站到、发或通过时刻的（）时间。
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路票填写的日期以接车站承认闭塞的时间为准，零时前办理的闭塞，列车司机如在零时后收到路票，视为无效，需重新办理闭塞。
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双线自动闭塞列车追踪通过车站的间隔时间符号表示为（）。
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列车运行图组成要素中，车站间隔时间系指车站为办理接发列车作业所需的（）间隔时间。
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相对方向两列车在单线车站交会，其中一列停车，另一列通过时，办理接发列车作业所需的两个车站间隔时间是（）。
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行车闭塞方式降级运行作业时，车站值班员（行车）按运营调度员命令，通过手摇道岔且加装钩锁器方式办理列车接车进路。
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车站一切电话中断时进入区间车站一切电话中断时，双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证为（）。
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救援连挂列车运行作业中，ATS工作站权限站为车站时，车站值班员（行车）办理进路操作：（）
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列车在车站的间隔时间是车站办理列车会车、避让、越行、连发等作业所需要的（）间隔时间。
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车站间隔时间是指车站办理两个列车的到达、出发或通过作业所需要的（）时间。
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耽误列车系指列车在区间内停车；通过列车在站内（）；列车在始发站或停车站（）、在运行过程中超过图定的时间（局管内）或调度员指定的时间，列车停运、合并、保留。
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自某一列车由车站出发时起，至同方向另一列车到达车站时止的最小间隔时间，可表示为（）。
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路票填写的日期以接车站承认闭塞的时间为准，零时前办理的闭塞，列车司机如在零时后收到路票，扔视为有效。
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错办或未及时办理信号导致列车停车系指禁止同时接车的车站或不准同时接入站内的列车，误使两列车（）；
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“耽误列车”：系指列车在（)停车;通过列车在（)停车;列车在始发站或停车站（)、在运行过程中超过（)的时间（局管内)或调度员指定的时间;列车停运、合并、保留。
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自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站预告；单线自动闭塞区段的车站，还须得到接车站车站值班员的同意（列车调度员已下达列车运行调整计划时除外）。此题为判断题(对，错)。
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路票填写的日期以接车站同意闭塞的时间为准，零时前办理的闭塞，列车司机如在零时后收到路票，视为无效。（)
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高铁区段，车站办理列车接车或列车通过时，应提前（）停止影响列车进路的调车作业和对列车运行安全有影响的其他作业
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车站出入口、售票亭等醒目处应公示本车站（）；车站宜公布列车间隔时间、各站运行时间等信息
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车站间隔时间是指车站办理两个列车的到达、出发或通过作业多需要的（）时间
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耽误列车系指列车在内停车；通过列车在站内停车；列车在始发站或停车站晚开、在运行过程中超过图定的时间（局管内）或调度员指定的时间；列车停运、合并、保留（）
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两端为单线区间的车站，办理相对方向同时接车时，禁止两列车同时办理通过（）
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《铁路交通事故调查处理规则》中的耽误列车系指列车在区间内停车；通过列车在站内停车；列车在始发站或停车站晚开、在运行过程中超过图定的时间（局管内）或调度员指定的时间；列车停运、合并、保留（）
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