耽误列车系指列车在区间内停车；通过列车在站内（）；列车在始发站或停车站（）、在运行过程中超过图定的时间（局管内）或调度员指定的时间，列车停运、合并、保留。
相似题目
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列车在站内发生事故，如列车能在站内其他线通行，又回到原正线上进入区间的，按中断行车算。
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车站接发列车使列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，（）。
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车站接发列车人员使通过列车在站内临时停车时，待停车原因消除后，由车站按规定发车。
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车站接发列车人员使列车在站内临时停车时，待停车原因消除后，由（）。
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车站接发列车人员使列车在站内临时停车，待停车原因消除继续运行时，（）开车。
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工务部门事先发现钢轨折损，将列车拦在区间停车（）的，不按耽误列车论，不列事故。
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因行人挡道，司机施行紧急制动，致使通过列车在站内临时停车时，停车原因消除后，由车站按规定发车。
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列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，如司机主动停车，自行起动列车，如系车站助理值班员使列车在站内临时停车，应按规定发车。
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监控列车在站内停车仅采用（）方式。
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车站接发列车人员使列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，（）开车。
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通过列车因等信号在站内临时停车，待出站信号开放后，司机自行启动列车，车站无须发车。
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在站内处理机车故障，自列车到站停车时间起至修复通知车站时间止，不超过（）分钟，不按耽误列车论，不列事故。
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列车在区间分部运行时，机车牵引前部车辆开往接车站时，在运行中仍按信号机的显示要求进行，但必须在站内停车，将情况通知车站值班员。
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列车在区间内停车；通过列车在站内停车；列车停运、合并、保留称为（）。
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除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动（包括在站内或区间），统称为（）。
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“耽误列车”：系指列车在（)停车;通过列车在（)停车;列车在始发站或停车站（)、在运行过程中超过（)的时间（局管内)或调度员指定的时间;列车停运、合并、保留。
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机车牵引列车运行途中，发生质量故障，区间停车，耽误本列客运列车1小时以下、本列货物列车2小时以下，或在站内停车处理质量故障以上，未构成铁路交通事故，为机车设备故障，简称“机破”（）
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列车在站内临时停车，司机主动停车时，不能自行起动列车。（）
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耽误列车系指列车在内停车；通过列车在站内停车；列车在始发站或停车站晚开、在运行过程中超过图定的时间（局管内）或调度员指定的时间；列车停运、合并、保留（）
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直达特快旅客列车通过车站，列车员使用紧急制动阀时列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时（）
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于旅客列车停车处理扒乘人员时，在站内，由车站负责处理;在区间，由司机处理。（)
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《机务行车设备故障调查分析管理办法》（西铁机函〔2014〕877号）规定，耽误列车时间统计标准中开始时分为发生机车故障，列车在区间或站内停车时分（）
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《铁路交通事故调查处理规则》中的耽误列车系指列车在区间内停车；通过列车在站内停车；列车在始发站或停车站晚开、在运行过程中超过图定的时间（局管内）或调度员指定的时间；列车停运、合并、保留（）