错办或未及时办理信号导致列车停车系指禁止同时接车的车站或不准同时接入站内的列车，误使两列车（）；
相似题目
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进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（）的下坡道，而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车（仅运行动车组列车的区段除外）。
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禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的车站，当列车由车站出发，同方向的另一列车接近车站时，应待先发列车（）后，方可开放进站信号机接车。
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接发列车人员未及时或错误显示手信号，使列车停车，不算“错办或未及时办理信号导致列车停车”。
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手信号引导接车的车机联控用语为（）。
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错办或未及时办理信号致使列车停车，为一般B类事故。
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错办或未及时办理信号导致使列车停车的属于（）事故。
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车站一端衔接一个方向，进站信号机外（）内，进站方向为超过（）的下坡道，而接车线末端无（）时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
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错办或未及时办理信号致使列车停车属于（）事故。
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没有调度命令，擅自改变或错办列车运行径路，按未办或错办闭塞发出列车论处。
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未办或错办闭塞发出列车属于一般事故
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未办或错办闭塞发出列车，列（）事故。
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禁止相对方向同时接车的车站，当超长与非超长列车相交会时，除有列车调度员指令外，一般应先接（）。
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未办或错办闭塞发出列车，属于铁路行车险性事故。
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未办或错办闭塞发出列车算什么事故？
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错办或未及时办理信号导致列车停车系指因办理不及时或忘办、错办信号使列车在（）停车
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因办理不及时或忘办、错办信号使列车在站外或站内停车，为“错办或未及时办理信号导致列车停车”。
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未办或错办行车手续发车是指未与邻站（或相邻闭塞办理站）办理手续或办理手续后的区间，同列车运行的区间不一致。
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进站信号机外制动距离内，进站方向为（)的下坡道，而接车线末端无隔开设备时禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
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《行规》规定，遇进站信号机故障开放引导信号接车，按列控车载设备控车的动车组列车按ATP引导模式运行，列车以不超过40km£¯h速度进站，并做好随时停车的准备。（)
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允许在进站信号开放、接车进路信号未开放时接车的车站接车时，车机联控作业要求：列车在规定的呼叫点：列车司机：“××站〔场〕,××（次）接近”，车站值班员：“××（次）××站〔场〕____”，列车司机：“××（次）××站〔场〕__,司机明白”；车站值班员：“××（次） ××站〔场〕×道停车〔通过〕”，列车司机：“××（次） ××站〔场〕×道停车〔通过〕,司机明白（）
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错办或未及时办理信号致使列车停车，未构成一般B类以上事故的，列为一般C类事故。（)
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错办或未及时办理信号致使列车停车列一般C类事故。（)
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两端为单线区间的车站，办理相对方向同时接车时，禁止两列车同时办理通过（）
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进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（）的下坡道，而接车线末端无隔开设备；禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车