车辆段内和由牵引降压混合变电所供电（）
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成都地铁2号线一期全线设有（）座牵引降压混合变电所。
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主变电站设在（）和龙家湾。牵引降压混合变电所设在新山村、动物园、袁家岗、佛图关、曾家岩、较场口和车辆段。其余各站设降压变电所。
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地铁主变电所将（）降压为（）后，通过环网电缆向各车站、车辆段牵引降压混合变电所和降压变电所供电。
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供电系统由主变电站、牵引降压混合变电所、降压变电所、送电馈线和接触轨组成。从城市电网引入110KV交流电源，经降压、整流成（）直流供驱动列车用。
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以下设有牵引降压混合变电所的车站是（）。
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一号线全线设有牵引降压混合变电所16座，其中南延线设有8座，二号线全线设有牵引降压混合变电所14座，分别将35KV交流电降压整流为（）直流电供给接触网。
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牵引降压混合变电所设在较场口、曾家岩、佛图关、大坪、动物园、新山村和车辆段。
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重庆轻轨较新线牵引降压混合变电所设在哪几个车站（）。
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牵引降压混合所通过整流变压器和整流器将35KV进线电源降压整流为DC1500V电源，再由（）送到接触网上，供电动列车用电。同时，利用钢轨作为负回流线，与牵引变电所负极柜相接，构成地铁一号线牵引供电系统。
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供电系统主要由主变电站、（）kV供电环网电缆、牵引降压混合变电所、降压变电所、接触网系统、区间维修动力照明和电力监控系统（SCADA）组成。
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牵引降压混合变电所将（）KV交流电降压整流为（）V直流电供给接触网。
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成都地铁1号线一期全线设有（）座牵引降压混合变电所。
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较新线供电系统由主变电站、牵引降压混合变电所、降压变电所、送电馈线和接触网组成。从市内电网引入（）电源，经降压、整流后形成1500V直流驱动列车。
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以下非设有牵引降压混合变电所的车站是（）。
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一号线设有（）主变电站，将110KV降压为35KV后，通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电。
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牵引降压混合变电所将35KV交流电降压整流为（）直流电供给接触网
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地铁十号线共有座主变电站，将110KV降压为35KV后，通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电（）
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地铁2号线设有牵引降压混合变电所15座，以下是牵引降压混合变电所（）
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4、（）从发电厂或城市电网区域变电所获得110kV电源，降压成35kV（或33kV）以中压网络形式向线路沿线的降压变电所和牵引降压混合变电所供电。
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1号线设有（)座牵引降压混合变电所，（)座降压变电所，（)座跟随变电所。
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全线正线有13座牵引降压混合变电所：分别为翔宇路南.铜翔2区间所.铜翔1区间所.铜山.石湫.明湫区间.明觉.团明2区间所.团明1区间所.团结圩.淳团区间.高淳牵引降压混合变电所，另有高淳基地牵引降压混合变电所1座——《行车组织规则（S9）线》（）
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牵引降压混合变电所将33KV交流电降压整流为供给接触网（）
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三号线全线设有座牵引降压混合变电所，设有座降压变电所，设有座跟随所（）