DGS8800e型数字调速系统的设定转速输入信号不包括（）

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• 在DGS8800e型数字调速系统中，电动执行机构的数字伺服装置包括（）

  A . 伺服驱动器 B . 数字执行器 C . 直流电机 D . 伺服电机

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• DGS8800e数字电子调速器分为（）两个部分。 Ⅰ.转速调节 Ⅱ.油量调节 Ⅲ.起动空气调节 Ⅳ.电动执行机构

  A . Ⅰ+Ⅱ B . Ⅰ+Ⅲ C . Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ D . Ⅰ+Ⅳ

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• DGS8800e数字电子调速器的车令转速限制功能包括（）

  A . 安保故障减速限制 B . 平均转速限制 C . 正常停车转速限制 D . 最小转速限制

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• 在DGS8800e型数字调速系统中，安装在伺服电机非负载端的绝对编码器的作用包括：检测电动执行器的（）

  A . 电压 B . 电流 C . 角度 D . 编码

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• DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）的燃油设定值直接控制模式，应（）使用。

  A . 在恶劣海况主机转速波动较大或飞车时 B . 在调节器或转速检测装置等发生时故障控制失常时 C . 在正常海况主机转速波动较小时 D . 在调节器或转速检测装置等发生时故障后刚刚恢复时

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• DGS8800e数字调速系统含有（）套微处理器。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 在DGS8800e数字调速系统中，来自外部过程的各种信号被转换成标准的数字量信号，其中数据通道的2个反映主机燃油刻度的输出信号范围是（）。

  A . 4～20mA电流或0～10mA电流 B . 0～10mA电流或0～10VDC电压 C . 4～20mA电流或-10～+10VDC电压 D . 0～20mA电流或0～10VDC电压

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• DGS8800e数字调速系统所实现的控制功能很强大，用于转速检测过程中低速转速波动干扰过滤与抑制的自适应滤波器具备两个功能，一是通过数字陷波，滤除（）。

  A . 特定超低频率的扭转振动噪声 B . 特定低频率的扭转振动噪声 C . 特定中频率的扭转振动噪声 D . 特定高频率的扭转振动噪声

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• 在DGS8800e数字调速系统中，用于转速和油门两个闭环控制系统的辅功能包括（）。 ①自动编程功能 ②系统故障排出 ③燃油齿条输出指示 ④运行模式的选择 ⑤系统故障检验 ⑥编程用户参数

  A . ①②③④ B . ②④⑤⑥ C . ②③④⑤ D . ③④⑤⑥

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• 在DGS8800e数字调速系统中，来自外部过程的各种信号被转换成标准的数字量信号，其中数据通道的输入和输出信号包括（）。

  A . 一套成对的2个车令速度输入信号 B . 一套成对的2个主机尾轴速度输出信号 C . 一套成对的2个主机尾轴速度输入信号 D . 一个主机尾轴速度输入信号

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• 在DGS8800e数字调速系统中，若要进行参数修改，则（）。

  A . 只需要打开实物锁 B . 只需要输入数字密码 C . 既要打开实物锁又要输入数字密码 D . 可直接进行修改

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• DGS8800e数字调速系统的输入车令有外部车令输入和内部车令激活，其中外部车令包括（）。 ①来自驾控操纵手柄发出的车令转速 ②来自安保系统的故障故障停车车令 ③来自输入转速控制信号 ④来自集控操纵手柄发出的车令转速 ⑤来自安保系统的故障降速车令 ⑥来自转速调节机构

  A . ①③⑤⑥ B . ①②④⑤ C . ②③④⑤ D . ②④⑤⑥

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• DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）具有燃油设定值直接控制模式，这种工作模式的缺点是（）。

  A . 主机易超负荷 B . 主机容易超速 C . 主机供油量不易稳定 D . 主机加/减速太慢

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• DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）的燃油设定值直接控制模式，是一种撇开调速器和转速反馈环节的（）。

  A . 开环转速控制系统 B . 闭环转速控制系统 C . 随动转速控制系统 D . 时序转速控制系统

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• DGS8800e数字调速系统，数字调节器（Regulator）的死区限值为±2RPM且恒定供油量控制模式模式没被激活，参数77设定值为2，那么则此时调节器的死区或不灵敏区为（）。

  A . ±0.5RPM B . ±1RPM C . ±2RPM D . ±4RPM

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• DGS8800e数字调速系统的输入车令有外部车令输入和内部车令激活，其中内部车令包括（）。 ①来自集控操纵手柄发出的车令转速 ②模式与状态设定 ③固定燃油量（负荷）控制 ④来自输入转速控制信号 ⑤固定速度控制 ⑥来自转速调节机构

  A . ③⑤⑥ B . ①②④ C . ②③⑤ D . ①④⑥

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• DGS8800e数字调速系统的转速检测装置采用感应式接近开关原理，将其安装在飞轮齿顶对面，间隙要求在（）。

  A . 1.5mm±0.5mm B . 3.5mm±0.5mm C . 2.5mm±1.5mm D . 2.5mm±0.5mm

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• 在DGS8800e数字调速系统中，用于转速和油门两个闭环控制系统的辅功能包括（）。 ①系统故障检验 ②燃油齿条限速 ③燃油齿条输出指示 ④运行模式的选择 ⑤自动编程功能 ⑥系统故障排出

  A . ①②③④ B . ②④⑤⑥ C . ②③④⑤ D . ①③⑤⑥

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• DGS8800e数字调速系统中执行机构的主要功能是（）。 ①接受来自PID反馈控制系统的油门杆位置指令 ②把转速设定值与转速测量值进行比较 ③接受从油门杆机构来的实际油门开度信号 ④对偏差进行PID运算 ⑤对偏差进行PI运算 ⑥输出油门调节信号使执行器进行定位

  A . ①③⑤⑥ B . ②③⑤⑥ C . ①②③⑤ D . ①②③④

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• DGS8800e数字调速系统所实现的控制功能很强大，其中无反馈直接车令燃油设定控制功能就是在设定值操作模式下（）。

  A . 油门位置与扫气空气压力曲线是一一对应关系 B . 油门位置与油量是一一对应关系 C . 油门位置与车令转速是一一对应关系 D . 油门位置与燃油设定油量是一一对应关系

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• DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）的恒定供油量控制模式，是一种当主机转速维持在预设的转速死区限制范围内时燃油供油量维持恒定不变的控制模式，应该说死区值（），调速器工作（）。

  A . 越小；越稳定 B . 越小；灵敏度越低 C . 越大；越不稳定 D . 越大；越稳定

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• 在DGS8800e数字调速系统中，来自外部过程的各种信号被转换成标准的信号，其中逻辑输入信号包括（）。 ①来自外部安全装置的减速信号 ②来自外部安全装置的停车信号 ③来自尾轴速度输入信号 ④来自遥控系统的应急备用转速信号 ⑤取消限制信号 ⑥来自主机燃油刻度的输入信号

  A . ①③⑤⑥ B . ①②④⑤ C . ②③④⑤ D . ②④⑤⑥

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• 在DGS8800e型数字调速系统中，扫气压力传感器的作用是把主机的扫气压力总管内的压力信号（）转换成信号。

  A . 0～0.4MPa4～20mV电压 B . 0～0.4MPa4～20mA电流 C . 0～4MPa4～20mA电流 D . 0～0.4MPa0～10mA电流

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• 在DGS8800e型数字调速系统中，电动执行机构位置反馈的作用是控制（）

  A . 伺服驱动器角度 B . 伺服电机角度 C . 伺服电机转速 D . 伺服电机位置

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