DGS8800e数字电子调速器的车令转速限制功能包括（）

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• 在DGS8800e型数字调速系统中，电动执行机构的数字伺服装置包括（）

  A . 伺服驱动器 B . 数字执行器 C . 直流电机 D . 伺服电机

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• DGS8800e数字电子调速器分为（）两个部分。 Ⅰ.转速调节 Ⅱ.油量调节 Ⅲ.起动空气调节 Ⅳ.电动执行机构

  A . Ⅰ+Ⅱ B . Ⅰ+Ⅲ C . Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ D . Ⅰ+Ⅳ

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• DGS8800e型数字调速系统的设定转速输入信号不包括（）

  A . 4～20mA电流 B . 0～10mA电流 C . 0～10V电压 D . 5KΩ电位器信号

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• DGS8800e数字调速系统控制面板左上方给出了六种运行模式，其中试验模式的功能是用于判别故障，可判别的故障包括（）。

  A . 运行故障 B . 车令发讯装置故障 C . 停车故障 D . 报警器故障

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• DGS8800e数字调速系统所实现的控制功能很强大，用于转速检测过程中低速转速波动干扰过滤与抑制的自适应滤波器具备两个功能，一是通过数字陷波，滤除（）。

  A . 特定超低频率的扭转振动噪声 B . 特定低频率的扭转振动噪声 C . 特定中频率的扭转振动噪声 D . 特定高频率的扭转振动噪声

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• 在DGS8800e数字调速系统中，用于转速和油门两个闭环控制系统的辅功能包括（）。 ①自动编程功能 ②系统故障排出 ③燃油齿条输出指示 ④运行模式的选择 ⑤系统故障检验 ⑥编程用户参数

  A . ①②③④ B . ②④⑤⑥ C . ②③④⑤ D . ③④⑤⑥

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• 在DGS8800e数字调速系统中，来自外部过程的各种信号被转换成标准的数字量信号，其中数据通道的输入和输出信号包括（）。

  A . 一套成对的2个车令速度输入信号 B . 一套成对的2个主机尾轴速度输出信号 C . 一套成对的2个主机尾轴速度输入信号 D . 一个主机尾轴速度输入信号

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• DGS8800e数字调速系统的输入车令有外部车令输入和内部车令激活，其中外部车令包括（）。 ①来自驾控操纵手柄发出的车令转速 ②来自安保系统的故障故障停车车令 ③来自输入转速控制信号 ④来自集控操纵手柄发出的车令转速 ⑤来自安保系统的故障降速车令 ⑥来自转速调节机构

  A . ①③⑤⑥ B . ①②④⑤ C . ②③④⑤ D . ②④⑤⑥

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• DGS8800e数字调速系统所实现的控制功能很强大，其中齿条位置的非线性补偿功能是用来保证（）。

  A . 齿条位置按线性特性100％输出 B . 执行器按线性特性100％输出 C . 执行器特性达100％线性和高压油泵的齿条特性也达100％线性 D . 执行器在最大输出100％位置时也把高压油泵的齿条开到最大100％位置

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• DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）的燃油设定值直接控制模式，是一种撇开调速器和转速反馈环节的（）。

  A . 开环转速控制系统 B . 闭环转速控制系统 C . 随动转速控制系统 D . 时序转速控制系统

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• 在DGS8800e数字电子调速器的操作面板上进行参数调整时，在调整前操作必须（）。

  A . 用钥匙把锁转到开的位置，输入操作编码 B . 用钥匙把锁转到开的位置，输入密码 C . 用钥匙把锁转到关的位置，输入操作编码 D . 用钥匙把锁转到关的位置，输入密码

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• DGS8800e数字调速系统的输入车令有外部车令输入和内部车令激活，其中内部车令包括（）。 ①来自集控操纵手柄发出的车令转速 ②模式与状态设定 ③固定燃油量（负荷）控制 ④来自输入转速控制信号 ⑤固定速度控制 ⑥来自转速调节机构

  A . ③⑤⑥ B . ①②④ C . ②③⑤ D . ①④⑥

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• DGS8800e数字调速系统的转速检测装置采用感应式接近开关原理，将其安装在飞轮齿顶对面，间隙要求在（）。

  A . 1.5mm±0.5mm B . 3.5mm±0.5mm C . 2.5mm±1.5mm D . 2.5mm±0.5mm

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• 在DGS8800e数字调速系统中，用于转速和油门两个闭环控制系统的辅功能包括（）。 ①系统故障检验 ②燃油齿条限速 ③燃油齿条输出指示 ④运行模式的选择 ⑤自动编程功能 ⑥系统故障排出

  A . ①②③④ B . ②④⑤⑥ C . ②③④⑤ D . ①③⑤⑥

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• DGS8800e数字调速系统中执行机构的主要功能是（）。 ①接受来自PID反馈控制系统的油门杆位置指令 ②把转速设定值与转速测量值进行比较 ③接受从油门杆机构来的实际油门开度信号 ④对偏差进行PID运算 ⑤对偏差进行PI运算 ⑥输出油门调节信号使执行器进行定位

  A . ①③⑤⑥ B . ②③⑤⑥ C . ①②③⑤ D . ①②③④

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• DGS8800e数字调速系统的调节器（Regulator）为用户提供了三种特别有效的控制模式，其中包括（）。

  A . 恒定功率控制模式 B . 恒定转速控制模式 C . 转速直接控制模式 D . 恶劣海况控制模式

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• DGS 8800e调速器在调速器面板上“CONTROL MODES”区域里有三个控制按钮，用来选择特殊工况下的控制功能。这三种特殊控制模式是：（）。 Ⅰ、手动转速限制模式 Ⅱ、恒定油量控制模式 Ⅲ、应急操作控制模式 Ⅳ、恶劣海况控制模式 Ⅴ、燃油设定值直接控制模式

  A . Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ B . Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C . Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ D . Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

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• DGS8800e电子调速器的功能包括（） Ⅰ.最大车令转速限制.临界转速自动避让 Ⅱ.加速速率控制 Ⅲ.起动（正常起动.重起动）油量设定 Ⅳ.可变比例增益及积分时间控制 Ⅴ.转矩限制.扫气压力限制.手动最大燃油限制

  A . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ B . Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ C . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ D . Ⅳ＋Ⅴ

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• DGS8800e数字调速系统所实现的控制功能很强大，其中无反馈直接车令燃油设定控制功能就是在设定值操作模式下（）。

  A . 油门位置与扫气空气压力曲线是一一对应关系 B . 油门位置与油量是一一对应关系 C . 油门位置与车令转速是一一对应关系 D . 油门位置与燃油设定油量是一一对应关系

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• DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）的恒定供油量控制模式，是一种当主机转速维持在预设的转速死区限制范围内时燃油供油量维持恒定不变的控制模式，应该说死区值（），调速器工作（）。

  A . 越小；越稳定 B . 越小；灵敏度越低 C . 越大；越不稳定 D . 越大；越稳定

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• 将DGS8800e调速器面板上的钥匙开关转到“OPEN”位置，然后按下“SETPOINT”按钮，则主机的油门大小直接由车令转速手柄来控制。这种方式通常只用于（）

  A . 测试执行器的特性 B . 在调速器的调节部分出故障后使用 C . A+B D . 进行参数的监视.修改.试验和自检

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• 在DGS8800e数字调速系统中，来自外部过程的各种信号被转换成标准的信号，其中逻辑输入信号包括（）。 ①来自外部安全装置的减速信号 ②来自外部安全装置的停车信号 ③来自尾轴速度输入信号 ④来自遥控系统的应急备用转速信号 ⑤取消限制信号 ⑥来自主机燃油刻度的输入信号

  A . ①③⑤⑥ B . ①②④⑤ C . ②③④⑤ D . ②④⑤⑥

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• DGS8800e数字调速系统控制面板左上方给出了六种运行模式，其中包括（）。

  A . 试验模式 B . 快捷模式 C . 正规模式 D . 自动模式

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• DGS 8800e调速器在调速器面板上CONTROL MODES区域里有三个控制按钮，用来选择特殊工况下的控制功能。这三种特殊控制模式是（）。Ⅰ、手动转速限制模式Ⅱ、恒定油量控制模式Ⅲ、应急操作控制模式Ⅳ、恶劣海况控制模式Ⅴ、燃油设定值直接控制模式

  A．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ D．Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

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