DGS8800e数字调速系统的输入车令有外部车令输入和内部车令激活，其中内部车令包括（）。 ①来自集控操纵手柄发出的车令转速 ②模式与状态设定 ③固定燃油量（负荷）控制 ④来自输入转速控制信号 ⑤固定速度控制 ⑥来自转速调节机构

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• 在DGS8800e型数字调速系统中，电动执行机构的数字伺服装置包括（）

  A . 伺服驱动器 B . 数字执行器 C . 直流电机 D . 伺服电机

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• 在测量主机示功图，需要按下DGS8800e数字调速系统的（）按钮。

  A . CONSTANT FUEL B . ROUGH SEA C . FUEL SETPOINT D . CALIBRATE

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• DGS8800e型数字调速系统的设定转速输入信号不包括（）

  A . 4～20mA电流 B . 0～10mA电流 C . 0～10V电压 D . 5KΩ电位器信号

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• DGS8800e数字电子调速器的车令转速限制功能包括（）

  A . 安保故障减速限制 B . 平均转速限制 C . 正常停车转速限制 D . 最小转速限制

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• DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）的燃油设定值直接控制模式，应（）使用。

  A . 在恶劣海况主机转速波动较大或飞车时 B . 在调节器或转速检测装置等发生时故障控制失常时 C . 在正常海况主机转速波动较小时 D . 在调节器或转速检测装置等发生时故障后刚刚恢复时

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• DGS8800e数字调速系统含有（）套微处理器。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 在DGS8800e数字调速系统中，来自外部过程的各种信号被转换成标准的数字量信号，其中数据通道的2个反映主机燃油刻度的输出信号范围是（）。

  A . 4～20mA电流或0～10mA电流 B . 0～10mA电流或0～10VDC电压 C . 4～20mA电流或-10～+10VDC电压 D . 0～20mA电流或0～10VDC电压

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• 在DGS8800e数字调速系统中，来自外部过程的各种信号被转换成标准的数字量信号，其中数据通道的输入和输出信号包括（）。

  A . 一套成对的2个车令速度输入信号 B . 一套成对的2个主机尾轴速度输出信号 C . 一套成对的2个主机尾轴速度输入信号 D . 一个主机尾轴速度输入信号

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• 在DGS8800e数字调速系统中，若要进行参数修改，则（）。

  A . 只需要打开实物锁 B . 只需要输入数字密码 C . 既要打开实物锁又要输入数字密码 D . 可直接进行修改

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• DGS8800e数字调速系统的输入车令有外部车令输入和内部车令激活，其中外部车令包括（）。 ①来自驾控操纵手柄发出的车令转速 ②来自安保系统的故障故障停车车令 ③来自输入转速控制信号 ④来自集控操纵手柄发出的车令转速 ⑤来自安保系统的故障降速车令 ⑥来自转速调节机构

  A . ①③⑤⑥ B . ①②④⑤ C . ②③④⑤ D . ②④⑤⑥

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• DGS8800e数字调速系统控制面板左上方给出了六种运行模式，如系统加电后，则系统自动进入（）。

  A . 空闲模式 B . 设定值模式 C . 试验模式 D . 正常模式

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• DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）具有燃油设定值直接控制模式，这种工作模式的缺点是（）。

  A . 主机易超负荷 B . 主机容易超速 C . 主机供油量不易稳定 D . 主机加/减速太慢

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• DGS8800e数字调速系统所实现的控制功能很强大，其中齿条位置的非线性补偿功能是用来保证（）。

  A . 齿条位置按线性特性100％输出 B . 执行器按线性特性100％输出 C . 执行器特性达100％线性和高压油泵的齿条特性也达100％线性 D . 执行器在最大输出100％位置时也把高压油泵的齿条开到最大100％位置

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• DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）的燃油设定值直接控制模式，是一种撇开调速器和转速反馈环节的（）。

  A . 开环转速控制系统 B . 闭环转速控制系统 C . 随动转速控制系统 D . 时序转速控制系统

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• DGS8800e数字调速系统的调节器（Regulator）具有恶劣海况控制模式，这种工作模式的缺点是（）。

  A . 不利于主机转速稳定 B . 不利于主机超速时断油 C . 不利于发挥主机最大输出功率 D . 不利于主机超速时减油

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• DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）具有恒定供油量控制模式，引入这种控制方式的目的主要是为了（）。

  A . 减少调速器的频繁动作 B . 增加调速器的动作频率 C . 维持转速恒定不变的控制模式 D . 维持功率恒定不变的控制模式

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• DGS8800e数字调速系统的调节器（Regulator）为用户提供了三种特别有效的控制模式，其中包括（）。

  A . 恒定功率控制模式 B . 恒定转速控制模式 C . 转速直接控制模式 D . 恶劣海况控制模式

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• DGS8800e电子调速器的功能包括（） Ⅰ.最大车令转速限制.临界转速自动避让 Ⅱ.加速速率控制 Ⅲ.起动（正常起动.重起动）油量设定 Ⅳ.可变比例增益及积分时间控制 Ⅴ.转矩限制.扫气压力限制.手动最大燃油限制

  A . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ B . Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ C . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ D . Ⅳ＋Ⅴ

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• DGS8800e数字调速系统调节器（Regulator）恒定供油量控制模式的使用条件是（）。

  A . 恶劣海况海上航行时 B . 与海况没有关系 C . 正常海况海上航行时 D . 只与油量有关系

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• DGS8800e数字调速系统所实现的控制功能很强大，其中无反馈直接车令燃油设定控制功能就是在设定值操作模式下（）。

  A . 油门位置与扫气空气压力曲线是一一对应关系 B . 油门位置与油量是一一对应关系 C . 油门位置与车令转速是一一对应关系 D . 油门位置与燃油设定油量是一一对应关系

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• 将DGS8800e调速器面板上的钥匙开关转到“OPEN”位置，然后按下“SETPOINT”按钮，则主机的油门大小直接由车令转速手柄来控制。这种方式通常只用于（）

  A . 测试执行器的特性 B . 在调速器的调节部分出故障后使用 C . A+B D . 进行参数的监视.修改.试验和自检

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• 在DGS8800e数字调速系统中，来自外部过程的各种信号被转换成标准的信号，其中逻辑输入信号包括（）。 ①来自外部安全装置的减速信号 ②来自外部安全装置的停车信号 ③来自尾轴速度输入信号 ④来自遥控系统的应急备用转速信号 ⑤取消限制信号 ⑥来自主机燃油刻度的输入信号

  A . ①③⑤⑥ B . ①②④⑤ C . ②③④⑤ D . ②④⑤⑥

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• DGS8800e数字调速系统控制面板左上方给出了六种运行模式，其中包括（）。

  A . 试验模式 B . 快捷模式 C . 正规模式 D . 自动模式

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• 在DGS8800e型数字调速系统中，电动执行机构位置反馈的作用是控制（）

  A . 伺服驱动器角度 B . 伺服电机角度 C . 伺服电机转速 D . 伺服电机位置

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