国产25T型客车DC110V电源全列贯通，各车厢蓄电池及充电器通过（）与DC110V干线并联。
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CRH2A型动车组稳压DC（）系统向车辆的控制电源、车厢照明、蓄电池等供电。
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25T型客车检修规程对于电动端门的检修规定：DC110V或DC48V电源电压在（）电压波动范围内系统须正常工作。
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25T型客车检修规程规定：对于轴温报警器的控制显示器检修，DC110V或DC48V电源电压在一30％～+25％电压波动范围内控制显示器须正常工作，整机显示温度与母表偏差为（）
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25T型客车充电机的DC600V电源经过EMI滤波，LC直流滤波送到由IGBT模块作开关管的（）电路，该电路将DC600v逆变成15Hz的高频方波。
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25T型客车的车端DC600V电力连接器是（）
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25T型客车的装有（）GNZ120-（4）型蓄电池。
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25G型DC600V供电客车，蓄电池在充电机停止或故障时会向（）、（）、（）、（）等DC110V用电负载供电。
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25T型客车DC110V电源由DC110V充电机和（）组成。
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DC600V供电客车机车送电后跳闸断电，司机反映车辆I、II路均有接地故障。如各车厢未显示本车绝缘故障，应将全列车厢的（）断开，通知司机分别对I、II路重新合闸送电，判断是否由于车上负载绝缘不良引起的“车辆接地”。
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25T型车的蓄电池为DC110V、（）碱性免维护电池。
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25T型客车检修规程规定，测量DC110V／DC48V电力配线绝缘电阻值应使用（）级兆欧表。
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25T型客车检修规程规定，测量DC600V电力配线绝缘电阻值应使用（）级兆欧表。
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25T客车逆变器输入欠压保护：当输入电源电压降到DC（）时，逆变器停止工作。
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《运用客车出库质量标准》中规定单块电池电压符合规定，DC110V蓄电池组放电电压不低于92V。
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DC600V机车供电系统优点：DC600V列车供电系统中DC110V全列贯通，各车厢DC110V供电系统__强、可靠性高（）
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25T型客车的装有（)GNZ120£（)型蓄电池。
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DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于（）V时，须切断所有负载
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25T型客车充电机工作原理由DC600V干线取来的DC600V电源经过EMI滤波,LC直流滤波送到由IGBT模块作开关管的半桥逆变电路,该电路将DC600V逆变成15KHZ的高频方波,高频方波经高频变压器隔离、降压,在经过全桥整流电路整流,LC输出滤波,EMI输出滤波、二极管输出隔离,最后输出8KW/DC120V,用于驱动本车负载、干线负载、以及给本车蓄电池充电。该充电机的输出特性满足免维护铅酸蓄电池的充电特性由线,同时具有充电温度补偿特性。()此题为判断题(对，错)。
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DC600V客车集中轴报通过播音线全列贯通。（)
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国产25T型客车蓄电池在充电机停止或故障时，向本车照明、水位显示、（)、车下电源箱控制、温水箱控制、开水炉控制等负载供电。
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25T型车DC100V电源全列贯通，各车厢蓄电池及充电器通过（)与DC110并联。
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25T型客车充电机的作用是将DC600V（AC380V)的输入变换成（),供给客车照明、110蓄电池充电及其他no负载。
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DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于（)V时，须切断所有负载。
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全列车110V亏电的排查处理方法之一：乘务员应选择列车（）某一车厢，断开综合电气控制柜内的Q1、Q2，使用随车配备的DC600V/DC110V应急电源，先恢复本车充电机110V控制电源，启动本车充电机向全列车110V干线供电