25T型客车充电机工作原理由DC600V干线取来的DC600V电源经过EMI滤波,LC直流滤波送到由IGBT模块作开关管的半桥逆变电路,该电路将DC600V逆变成15KHZ的高频方波,高频方波经高频变压器隔离、降压,在经过全桥整流电路整流,LC输出滤波,EMI输出滤波、二极管输出隔离,最后输出8KW/DC120V,用于驱动本车负载、干线负载、以及给本车蓄电池充电。该充电机的输出特性满足免维护铅酸蓄电池的充电特性由线,同时具有充电温度补偿特性。()此题为判断题(对,错)。
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25T型客车单相逆变器共有6根对外接线,线号()这根线为正常指示线,该线为DC110V+时,表示逆变器工作正常,最大负载电流2A。
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DC600V型客车电器设备使用哪几种电压制式?
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国产25T型客车DC110V电源全列贯通,各车厢蓄电池及充电器通过()与DC110V干线并联。
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DC600V型客车的充电器采用高频DC—DC变换技术,其功率开关器件为()元件;控制电路具有短路、过压、过流、散热器过热、蓄电池接反等保护措施。
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DC600V客车的充电器输出的电压为()。
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25T型客车检修规程对于电动端门的检修规定:DC110V或DC48V电源电压在()电压波动范围内系统须正常工作。
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25T型客车检修规程规定:对于轴温报警器的控制显示器检修,DC110V或DC48V电源电压在一30%~+25%电压波动范围内控制显示器须正常工作,整机显示温度与母表偏差为()
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25T型客车检修规程对于DC600V车下充电机箱检修规定:充电机工作时输出电压为DC118~123V,电池欠压保护动作值为(),恢复值为(97±1)V,欠压电路控制良好。
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25T型客车充电机的DC600V电源经过EMI滤波,LC直流滤波送到由IGBT模块作开关管的()电路,该电路将DC600v逆变成15Hz的高频方波。
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25T型客车的车端DC600V电力连接器是()
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25G型DC600V供电客车,蓄电池在充电机停止或故障时会向()、()、()、()等DC110V用电负载供电。
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25T型客车DC110V电源由DC110V充电机和()组成。
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25T DC 600V车充电机输出过流代码为()。
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25T(DC600v)型车充电机在全载工作l0min后,切断DC600V电源10s后恢复供电充电机在()内能正常启动并工作。
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25T(DC600V)型车充电机输入欠压代码为()。
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25T型客车检修规程规定,测量DC110V/DC48V电力配线绝缘电阻值应使用()级兆欧表。
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25T型客车检修规程规定,测量DC600V电力配线绝缘电阻值应使用()级兆欧表。
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25T型客车充电机正常工作时,输出电压为()。
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25T型DC600V电气综合控制柜进行月度专项检查时电热配电隔离开关()Q25、Q26严禁带电带载操作!否则可能造成火灾或人身电击伤害!
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进行DC600V客车绝缘检测时,关闭空调机组制冷工况,关闭主电源,对空调客车检测空调机组压缩机、通风机、冷凝风机的热态绝缘,测量电机绕组对机体绝缘电阻值不小于()MΩ。
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客车车电装置检修规则规定:DC600V车下充电机箱检修,充电机工作时输出电压为DC115~125V,电池欠压保护动作值为,恢复值为97±1V,欠压电路控制良好()
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25T型客车单相逆变器主要包括这几个部分:输入滤波部分、升压斩波部分(DC£¯DC)、逆变部分(DC£¯AC)、输出滤波部分和控制单元部分。()
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青藏客车车底分别设路DC600V电源干线()
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25T型客车充电机的作用是将DC600V(AC380V)的输入变换成(),供给客车照明、110蓄电池充电及其他no负载。
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