在设在双层底上（）L及以上的储存柜、沉淀柜和日用油柜上，在其燃油管路上应装设燃油速闭阀。
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油柜及水柜在制造完工后应在车间进行液压试验，试验水柱规定为（） ①对无溢流管的油柜及水柜，至空气管顶 ②对具有溢流管的油柜及水柜，应至少高于柜的顶部1m
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《08修改通报》规定所有客船和货船及液货船都应装燃油速闭阀，条件是油柜容积500L及以上，对小于500L的日用油柜也应装。（）
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对油润滑轴承采用重力油柜润滑系统时，油柜应设在（）以上适当位置，且在机舱应尽可能设有低油位报警装置。
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航行中要密切注意沉淀柜和日用柜的（），及时驳油与分油，每班要定时放残。
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燃油系统的准备工作应检查（）。Ⅰ.柴油日用油柜油位；Ⅱ.重油日用油柜油位；Ⅲ.油舱油位；Ⅳ.柴油日用油柜加热；Ⅴ.重油日用油柜加热；Ⅵ.调整低压输送泵压力
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除在机房和滑轮间内，必须采用防护罩壳以防止直接触电外，全部电线接头、连接端子及连接器应设置于柜和盒内或为此目的而设置的屏上。（）
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燃油装入燃油底舱后，一般应经（）小时的沉淀后才可向日用油柜驳送．
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要想获得净化效果最佳的重油，在沉淀柜和日用柜之间分离时，重油在沉淀柜需要（）h以上的沉淀。
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在对一艘双主机船舶检验时发现：船东将2个日用燃油柜改装成一个中间有隔板的油柜，中间隔板不密封。问：此种改装应满足哪些要求？
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一艘350总吨的货船，航区为沿海，在安检时发现该船未配备滤油设备，但配备有污油水储存柜和油类标准排放接头等，经检查资料，该船于2005年1月1日安放龙骨，尾管轴承油润滑，含油污水留存船上时间按24小时计算，经测量，该船实际污油水储存柜容积为1.50立方米。虽然该船的防油污证书的附件中对免除滤油设备也予以了证明，但该船仍被滞留。问按法规，该船如免除滤油设备，污油水储存柜容积应至少是多大？（）
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各油舱、油柜供油管路上的截止阀或旋赛应设置在（）上；双层底以上的储油舱（柜）的供油出口应安装（）
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某一1000载重吨的货船在航行途中机舱起火，火灾扑灭后检查发现，主付机日用油柜装在机舱棚内，油柜出口阀泄漏的柴油滴落在裸露的主机排气管的膨胀节上，是造成火灾的直接原因，请问上述安装方法存在哪些问题。
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共箱母线与励磁系统成套柜和励磁变压器之间应采用（）进行连接，在设备与共箱母线连接的法兰之间及共箱母线段连接的法兰之间应装设（）。
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油浸式电力变压器的储油柜和套管的油位检查及油温测量必须在停电情况下进行。
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尾轴采用重力油柜润滑时，其油柜应设在尾轴以上适当的位臵
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船舶航行时，分油机的分离量大于柴油机的消耗量，日用油柜的溢流管可将溢油回沉淀柜，其目的是（）。
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容积多少的燃油储存柜、沉淀柜或日用柜，应为其在油柜上直接装设一个旋塞或阀门，该旋塞或阀门应能在此油柜所在处所失火时从有关处所外的安全位置予以关闭？（）
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某货船在年度检验中，验船师发现位于机舱内燃油日用柜和沉淀柜采用园柱型玻璃油位计，验船师当场要求纠正。请问该船的燃油日用柜和沉淀柜可采用下列哪些装置，以确定油柜的存油量，同时满足规范要求？（）
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燃油日用柜、沉淀柜除在备车时进行检查和排放残水外，航行中要求至少（）应进行检查排放一次。
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各油舱、油柜供油管路上的截止阀或旋塞应设置在（）上；双层底以上的储油舱（柜）的供油出口应安装（）。
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下列关于燃油日用油柜的说法中，正确的是（） ①燃油日用油柜可视情况进行加热 ②燃油日用油柜若忽略定期放残，可能出现柴油机自动停车现象
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燃油日用油柜的出油管一般应接在高于柜底（）mm处。
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应以手触试的设备：厂站内的电压等级在（)及以下、高度在（)以下的一次设备导体部分，以及使用厂站工作票的高压配电设备（环网柜和电缆分支箱除外)。
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9、艉轴滑油系统中的艉密封高置油柜和低置油柜的设置目的是 。
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