打滑将使传动带的磨损加剧，从动轮转速急速降低，带传动失效。
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在带传动装置中，传动带与传动轮之间剧烈的相对滑动，从动轮转速急速下降，使传动不能正常进行的这种现象习惯上称为（）。
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带传动的主动轮直径D1=180mm，转速n1=940r/min，从动轮直径D2=710，转速n2=233r/min，则滑动系数ε为（）。
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带传动正常工作时，从动轮的实际转速（）其理论转速。
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已知一对齿轮传动，主动轮转速1000转/分，从动轮转速500转/分，则其传动比为2。
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在传动机构中，主动轮与从动轮的转速之比大于1时，则从动轮的转速较之主动轮（）。
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计算题：已知一对齿轮传动，主动轮转速为2000，从动轮转速为100，求传动比？
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带传动是摩擦传动，张紧力越紧越好，皮带过松会在带轮上打滑，使皮带磨损。（）
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带传动时，其从动轮的转速与（）成正比，与（）成反比。
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磨擦轮传动时，应保证磨擦力矩，足以克服从动轮上的阻力矩，否则，在两轮接触处将会打滑。
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带传动的主要失效形式为打滑、带疲劳破坏和带的工作面磨损。
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带传动时．其从动轮的转速与（）成正比。
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带传动过程中，主动轮与从动轮的转速之比应（）从动轮的直径之比。
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传动比就是主动轮转速与从动轮转速之比。
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已知一对齿轮传动，主动轮转速1000转/分，从动轮转速500转/分，则其传动比为（）。
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带传动出现打滑，将使发动机经济性明显下降，传动打滑的原因为（）。
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带传动中，主、从动轮的转速比与直径成正比。
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采用带传动时，如果张紧力不足会造成带在带轮上打滑，但不会使带急剧磨损。
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传动带的张紧力过大，会加剧带的磨损，影响传动效率。
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皮带传动张紧力不足而引起带轮打滑，若不及时调整将导致带的急剧磨损。
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带传动的主动轮直径D<sub>1</sub>=180mm，转速n<sub>1</sub>=940r/min，从动轮直径D<sub>2</sub>=710，转速n<sub>2</sub>=233r/min，则滑动系数ε为（）
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在传动机构中,主动轮与从动轮的转速之比大于1时,则从动轮的转速是。请输入试题正文（）
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带传动是由传动带、主动轮、从动轮三部分组成。
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带传动的主动轮直径 、转速 ，从动轮要求的转速，若滑动率ε=0.02 ，则从动轮直径应取（）
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在传动机构中,主动轮与从动轮的转速之比大于1时,则从动轮的转速是（）
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