支承弹簧座腔顶部至支承托板下平面的距离须大于（）。
相似题目
-
金属结构要有较大的刚度，载荷试验时，挠度应不大于（）的支承距离，公共交通型的应不大于（）的支承距离。
-
16、17型车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于（），弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于197mm。
-
货车段修时，转8、转8A斜楔的弹簧支承面的上平面与摇枕上的斜楔挡耳底面间隙不得小与（）mm
-
16型、17型支撑弹簧座腔顶部至支撑托板下平面的距离不小于（）mm。
-
转K2型承载鞍支承面至弹簧承台面的距离为（）。
-
临修时，转8A型转向架组装后承载斜楔的弹簧支承面须低于同组其他摇枕弹簧支承面（）。
-
垂向对中装置采用垂向支承，通过调整垂向支承的（）可以实现车钩端面中心线到轨道上表面的距离。
-
16、17型车钩弹性支承装置更换支承弹簧时，每组3个支承弹簧自由高差不大于（）mm。
-
修理临修故障时，16、17型车钩弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于（）。
-
修理临修故障时，转8A型转向架组装后承载斜楔的弹簧支承面须低于同组其他摇枕弹簧支承面（）。
-
弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于（）mm，支承弹簧座腔顶部至支承托板下平面的距离须大于42mm。
-
货车段修时，转8、转8A斜楔的弹簧支承面的上平面与摇枕上的斜楔挡耳底面间隙不得小于（）mm。
-
轴箱分解时须测量如下部位：轴箱导框磨耗面磨耗大于2mm时更换，轴箱磨耗板磨耗大于2mm时更换，轴箱鞍面半径磨耗大于0.5mm时更换，轴箱推动挡肩距磨耗大于3mm时更换，轴箱橡胶垫破损面积大于支承面的（）时更换。（长大货物车）
-
16、17型车钩组装时支承弹簧自由高差不大于（）。
-
主梁两侧之间不向上弯曲至顶部的受拉主钢筋伸出支承截面的长度规定为：带半圆弯钩的光圆钢筋不小于（），带直角弯钩的螺纹钢筋不小于（）
-
16型车钩弹性支承托板上平面（不含磨耗板）到冲击座上口距离原型为（）。
-
汽车行驶时，车轮在垂直负荷和圆周力的作用下，车轮轴线至支承面的垂直距离被称为（）。
-
冲模在（）工作位置时，上模板的上平面至下模板的下平面的距离叫冲模的封闭高度。
-
16、17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）时须更换。
-
提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于（）。
-
16型车钩弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面至冲击座上口的距离不小于（）
-
其他型铁路货车16、17型车钩冲击座支撑弹簧座腔顶部到弹性支承座支承托板下平面距离不小于（）
-
转K5型摆动式为25t轴重转向架，结构上类似传统的铸钢三大件式转向架，装用与C76等型车，主要由侧架、摇枕、弹簧托板、摇动座、摇动座支承、承载弹簧、减振装置、轮对和轴承、基础制动装置及常接触式弹性旁承等10种零部件组成。()此题为判断题(对，错)。
-
铁路货车转向架圆柱螺旋弹簧支承表面须磨平，不小于圈（）
推荐题目
- 我国早在（）白银就成为货币金属，并广为流通
- 当计划为下属提供了明确的工作目标及实现目标的最佳途径，表明此计划有利于（）
- 淮南师范学院教职工及其家属子女，在校上学就读，减免学费（），其他费用如数缴纳。
- Windows的桌面上一般包含有（）列元素。
- 生物转化的主要部位是（）
- 轴流式水轮机一般都做成转桨式，不是因为下面哪一项：（）
- 公安机关在第一次讯问犯罪嫌疑人或者对犯罪嫌疑人采取强制措施的时候，可以告知犯罪嫌疑人有权委托律师作为辩护人。
- 洛托克驱动头的三相电源驱动电动机转动，经（）减速后，由空心输出轴输出。
- 胸大肌通常称为胸肌，呈扇型。位于胸廓的前上部，起自锁骨内侧半，胸骨和第1~6肋软骨，肌束向外侧集中，止于肱骨大结节嵴。
- 如果居民企业为跨国企业集团的最终控股企业，且其上一会计年度合并财务报表中的各类收入金额合计超过一定金额，则该企业应当在报送《年度关联交易业务往来报告表》时，填报国别报告。该规定金额是（）亿元人民币。