16型车钩弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面至冲击座上口的距离不小于（）
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16、17型车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于（），弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于197mm。
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16、17型车钩弹性支承装置更换支承弹簧时，每组3个支承弹簧自由高差不大于（）mm。
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修理临修故障时，16、17型车钩弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于（）。
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车体支承装置是指车体底架与构架之间的弹性联结装置。
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16、17型车钩组装时支承弹簧自由高为（）。
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16号车钩弹性支撑装置组装有何技术要求？
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16、17号车钩弹性支撑装置组装是如何要求的？
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弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于（）mm，支承弹簧座腔顶部至支承托板下平面的距离须大于42mm。
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16、17型车钩组装时支承弹簧自由高差不大于（）。
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16型车钩弹性支承托板上平面（不含磨耗板）到冲击座上口距离原型为（）。
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斜拉桥混凝土主梁在支架和塔下托架上浇筑时，应消除（）、弹性和非弹性变形及支承等因素不良影响。
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16、17号车钩弹性支承装置段修时，支承座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。
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16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时须更换。
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16、17号车钩弹性支承装置每组有（）支承弹簧。
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同一辆车同端车钩弹性支承装置止挡铁形式须一致，厚度差不得大于（)。
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17型车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于时更换（）
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HXD3C型机车牵引电动机采用轴悬式，牵引电动机一端通过滚动抱轴箱支承在车轴上，另一端通过两端带橡胶关节的吊杆弹性悬挂在构架的（)上。
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调整车钩高度时一般通过翻转活动式车钩托梁，在钩托梁、钩尾框托板、支承座、下心盘处加减垫板进行调整。（）
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其他型铁路货车16、17型车钩冲击座支撑弹簧座腔顶部到弹性支承座支承托板下平面距离不小于（）
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16型、17型车钩弹性支撑装置支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于时更换，同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于（）
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交叉支撑装置JC-1型弹性旁承支承磨耗板与旁承座接触部位间隙不大于mm（）
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转K5型摆动式为25t轴重转向架，结构上类似传统的铸钢三大件式转向架，装用与C76等型车，主要由侧架、摇枕、弹簧托板、摇动座、摇动座支承、承载弹簧、减振装置、轮对和轴承、基础制动装置及常接触式弹性旁承等10种零部件组成。()此题为判断题(对，错)。
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16，17号车钩弹性支承装置每组有（)支承弹簧。
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车钩缓冲装置中，16型、17型车钩弹性支撑装置同端止挡铁厚度差不大于2。（)
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