站前折返时，列车办理折返作业的顺序是什么？
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SICAS（微机联锁）设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进折返线。
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列车站前折返作业时，车站值班员（行车）通过列车时刻表监护列车发车进路排列正确，确认列车驾驶模式。
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采用电话闭塞法组织行车时，两端站列车折返作业时按调车办理，不办理路票，司机确认无夹人夹物直接动车折返。
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在站前折返情况下，列车正驶入车站轨道电路时，列车接受DTRO（）。
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列车进行折返作业时按调车方式办理，车站准备好进路后发车手信号通知司机，不办理路票，列车凭车站发车手信号进出折返线。
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列车站前折返作业时，车站值班员（行车）通过（）监护列车发车进路排列正确，确认列车驾驶模式。
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因各种原因造成一个区段列车运行中断时，可在（）的车站办理列车折返作业。
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当列车进行站前折返时，在折返区段车载设备将收到（）信息。
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列车站前折返作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站监护列车发车进路排列正确，确认列车驾驶模式。
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列车进行折返作业时按调车方式办理，车站准备好进路后直接通知司机，不办理路票，列车凭车站通知进出折返线。
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列车站前折返作业时，车站值班员（行车）通过站务员监护列车发车进路排列正确，确认列车驾驶模式。
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采用电话闭塞法组织行车时，站前折返按调车作业方式办理
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采用电话闭塞法组织行车时，站前折返按调车作业方式办理。此题为判断题(对，错)。
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站前折返只有在前次列车到达前方车站且折返站准备好站前折返进路后，方可承认闭塞（）
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道岔定位与反位均不能正常使用时，折返站道岔故障，且无变更折返进路时，由车站按调车方式办理折返作业，列车凭车站人员显示的“发车手信号”进出折返线。（)
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微机联锁设备故障时，列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进出折返线（）
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站前折返作业程序为：站台乘降-确认具备发车条件-列车发车。（)
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电话闭塞法行车时，站前折返的闭塞解除条件为列车折返后整列到达邻站。（)
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列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和站后折返，按照折返方式可分为（）
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列车进出折返线或存车线（利用存车线进行站前折返作业除外)时，比照调车方式办理，限速 25km£¯h。（)
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机场线SICAS设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进/出折返线（）
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电话闭塞法时，列车进出折返线或存车线（利用存车线进行站前折返作业除外）时，办理，限速15km/h（）
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电话闭塞法行车时，站前折返的闭塞解除条件为列车整列到达折返线并停稳。（)
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全线电话闭塞法组织行车时，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进出折返线——《行车组织规则（S9）线》（）
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