列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和站后折返，按照折返方式可分为（）
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自动折返模式分为两种：1、在站台上自动改变驾驶方向（站前折返）；2、通过折返轨道折返（站后折返）。
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列车站前折返作业时，车站值班员（行车）通过列车时刻表监护列车发车进路排列正确，确认列车驾驶模式。
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在站后无人自动折返时，列车开始驶入折返线轨道电路时接收到（）。
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站前折返时，列车办理折返作业的顺序是什么？
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列车站前折返作业时，车站值班员（行车）通过（）监护列车发车进路排列正确，确认列车驾驶模式。
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动车组出段前或在返回地点停留后；旅客列车检修作业；在车站折返的旅客列车，列车自动制动机应按规定进行全部试验。
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列车站后折返作业时，流程（车站值班员（行车））包括（）及列车到站。
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当列车进行站前折返时，在折返区段车载设备将收到（）信息。
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列车站前折返作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站监护列车发车进路排列正确，确认列车驾驶模式。
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站前折返条件下列车的运行径路可分为（）和侧进直出。
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列车站前折返作业时，车站值班员（行车）通过站务员监护列车发车进路排列正确，确认列车驾驶模式。
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采用电话闭塞法组织行车时，站前折返按调车作业方式办理
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采用电话闭塞法组织行车时，站前折返按调车作业方式办理。此题为判断题(对，错)。
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站前折返只有在前次列车到达前方车站且折返站准备好站前折返进路后，方可承认闭塞（）
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&34; 列车站后折返时，按“要道还道”办理，即列车到站停稳后司机按规定执行站台作业，车站接发车人员清客完毕后显示（）信号
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站前折返作业程序为：站台乘降-确认具备发车条件-列车发车。（)
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益田站站后无人折返（DATB）：在S30317信号机信号开放的情况下，客车司机按正常操作程序按压DATB按钮后客车仍未启动,由接班司机激活列车进行折返（）
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电话闭塞法行车时，站前折返的闭塞解除条件为列车折返后整列到达邻站。（)
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采用电话闭塞法组织行车，站后折返车站行车日志填写，待列车出折返线时，将折返线视作车站（无电话记录号），在折返后的上下行中到达栏填写时间点（）
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ATC系统中，站前折返和站后折返使用相同的折返图标（）
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列车进出折返线或存车线（利用存车线进行站前折返作业除外)时，比照调车方式办理，限速 25km£¯h。（)
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采用电话闭塞法组织行车，站后折返车站同意闭塞时，须确认的空闲情况，必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台，列车之间有“一站一区间+折返线”的间隔（）
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电话闭塞法时，列车进出折返线或存车线（利用存车线进行站前折返作业除外）时，办理，限速15km/h（）
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电话闭塞法行车时，站前折返的闭塞解除条件为列车整列到达折返线并停稳。（)
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