采用带传动时，带在带轮上的包角不能（）120o
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在带传动中一般要求小带轮的包角α（）。
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通常带传动中，小带轮的包角应该（）。
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采用带传动时，带在带轮上的包角不能小于（）。
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V带传动中，小带轮上的包角总是大于大带轮上的包角。
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带在带轮上的包角不能太大，三角带包角不能大于120度，才保证不打滑。
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对于三角带传动，小带轮上的包角α1不得小于（）（不包括不得已时）。
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V带传动使用张紧轮的目的是增大小带轮上的包角，从而增大张紧力。
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带传动中，带轮的包角α不应小于（）。
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采用带传动时，带在带轮上的包角不能（）120º。
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对于V带传动，小带轮的包角一般要求（）。
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安装带传动装置时，带和带轮的包角不得小于多少度？为什么？
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采用带传动时，带在带轮上的包角不能（）120°。
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带在轮上的包角不能太小，三角形包角不小于〔〕时，才能保证不打滑。
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V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。
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带传动的包角通常是指小带轮的包角，且要求包角（）
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带传动中，带轮的包角不应小于（）。
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在V带传动设计中包括下列计算：1）选择带的型号；2）确定带轮基准直径；3）确定中心距，计算带长；4）计算所需的根数；5）确定计算功率；6）验算带在小带轮上的包角；7）计算初拉力；8）计算轴上的压力；则设计中的计算顺序为（ ）。
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带在带轮上的包角不能太大，对三角带传动包角不能大于120°，否则易打滑。（)
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带传动中，带轮的包角α不应小于（）
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带传动时小带轮的包角愈大，传递的拉力也愈大。（)
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V.型带传动机构中，带在带轮上的包角在什么情况下（）容易打滑
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V带传动的中心距和小带轮的直径一定时，若增大传动比，则带在小带轮上的包角将（）
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28、在同一带传动中，若小带轮上的包角为α1，大带轮上为α2，通常（)。若带传动的中心距与小带轮的直径一定时，增大传动比，则α1 （)。
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