下面关于班轮航线货流方向不平衡系数u说法错误的是()。
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实现运输方向货流平衡的根本问题是提高()。
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公路货流在方向上的不平衡性,一般用()指标来衡量,它反映了运输方向不平衡的基本形式和原因。
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关于班轮运价的说法,错误的是()。
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每个人都有自己的目标和愿望,目标思考有助于人们明确自己的方向,下面关于目标思考的说法错误的是()。
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班轮航线货流大小一般用()表示。
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航线货流方向不平衡系数u是班轮航线的一个重要参数,u=0时,所表示的意思是()。
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班轮航线货流的大小用货流密度来表示,现假设某海岸线长1000公里,在一个月内产生到其他三个地区的货流量分别为:800TEU,1000TEU,1200TEU。则在这一个月内该海岸线的货流密度为()。
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下面关于化学平衡的说法不正确的是()。
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航线货流时间不平衡系数用来测量()。
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下面关于航线规划描述错误的是()。
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运量不平衡系数反映了货流分布在()上的不平衡程度。
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下列关于班轮航线参数的说法正确的是()。
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在吸附操作过程中,固定床沿流体流动方向可依次分为平衡区、传质区和末用区。下面说法不正确的是()
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某集装箱班轮公司经营航线单一,且航线两端往返货源不平衡,则该公司宜采用以下哪种租箱策略()。
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下面关于有写保护功能的U盘,说法不正确的是()。
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关于班轮运输集装箱货物的有关规定,说法错误的是()。
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某航线从起始港至目的港的总货流量即去向总货流量为10000TEU,目的港至起始港即回向总货流量为20000TEU时,则该航线货流方向不平衡系数为()。
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班轮航线货流方向不平衡系数等于两个方向总货流量与反向货流量的比值。()
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在北美航线上,集装箱班轮公司规定有一些按季节、分地区向托运人或收货人收取的附加费。其中收取去货流不平衡地区货物的空箱调运费的英文简称为()。
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班轮航线都是封闭的,具有两个方向,即去向(Outbound)和回向(Inbound),它们通常对应于外贸的出口和进口方向。通常情况下两个方向货流量是不平衡的。规定去向为正向(FatLeg),回向为反向(MeagerLeg)。
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以下关于杂货班轮运作模式的说法,错误的是()。
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下面关于盈亏平衡点的说法,错误的是( )。
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下面关于银行经营“三性平衡”的说法,不正确的是()
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下面关于U盘加密中的硬件加密方式说法不正确的是()。
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