电机车不准（）和（）运行。
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火车机车与油罐车之间至少有（）隔车，才允许取送油车。在油区作业时，机车烟囱应扣好防火纱网，并不准开动送风器和清炉渣。行驶速度应小于5Km/h，不准急刹车，挂钩要缓慢。车体不准跨在铁道绝缘段上停留，避免电流由车体进入卸油线。
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火车机车与油罐车之间至少有（）隔车，才允许取送油车。在有趣作业时，机车烟囱营口好防火纱网，并不准开动送风器和清炉渣。行驶速度应小于（）km/h，不准（），挂钩要缓慢。
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不准在运行的刮板输送机上逆煤流方向捡杂物和木料。
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顺线路行走时，不得侵入限界，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走。不准脚踏（）等。
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当门式起重机和装卸桥的跨度大于（）m时，由于大车运行不同步、制造安装不准等原因，常会出现偏斜运行现象。
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风电机控制系统参数及远程监控系统实行（），未经授权不准越级操作。系统操作员设在（）。系统操作员对于保证系统（）和（）负有直接责任。
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皮带运行中，值班工不准清除除铁箱中的杂物，不准用水冲洗地面和设备卫生。
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电气设备上的（），除原放人员和负责的运行值班员外，其他任何人员不准（）。（）
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在机车和车辆上进行焊接作业时，不准在管件或阀件上打火，以防（）管件。
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氢气系统运行时，不准敲击，不准带压修理和紧固，不得超压，严禁负压。
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生产装置的工艺操作，必须严格执行（）和（）指标，不准（）、（）、（）运行，设备不准带病运转。
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任何电气设备上的标示牌，除（）和负责的运行值班人员外，其它任何人员不准移动。
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列车员劳动安全守则“一必须、六不准”内容，“六不准”：不准运行中开车门扫垃圾、（）和进行其他作业；不准运行中开车门乘凉和向外探身；不准运行中从车窗探头了望；不准运行中摘挂方向牌；不准运行中攀登车顶作业；不准在会车时相互呼喊。
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压缩机运行的四不超是指不准（）、（）、（）和（）运行。
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调车作业应准确掌握速度和安全距离，空线上牵引运行时，速度不准超过km/h（）
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顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨等。（)
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没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车。但（）返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。《技规》第292条
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防洪、防台风期间，遇暴风雨，机车（动车组）头灯临时发生故障均不能使用时，在区间可减速运行至前方站停车修理。如不能修复时，不准继续运行（）
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按列车办理的自轮运转特种设备应配置作用良好的轨道车运行控制设备（GYK）和列车无线调度通信设备,未配置或（）的不准上线运行
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在线路两侧路肩或站内两线间行走时，人员及携带的工具均不得侵入限界。要加强瞭望并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在在（）、轨枕头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步
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顺股道线路行走时，走（），并注意邻线的列车、机车车辆动态和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走；不准脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨
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列车无线调度通信设备机车台故障时不准出库上线运行。在运行中发生故障时，列车应在前方站停车报告,取得调度命令后方可继续运行（）
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乘务员不准在机车、车辆运行中提车钩、摘风管或调整钩位。（)
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除司机人员外，严禁其他人员（)开动运煤机。运煤机在运行中不准人员（)和进行维护工作。各式运煤、卸
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