油液变质的主要原因是油温过高引起油液氧化，由此必须注意液压系统油温的控制。一般液压系统的最高油温应控制在（）以下。
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油液污染的主要来源原有的污染、侵入的污染、自然新生的污染。油液因温升变质而生成的焦油、沥青等胶质渣滓及金属腐蚀后的修片属于自然新生的污染。
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对新阳光车进行CVT油液进行油位检查时，最合适的油温是（）。
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在节流调速回路中，大量油液由溢流阀溢流回油箱，是（）、（）、（）的主要原因。
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变速器油液变质会使变速器在（）档位出现异响。
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液压系统出现油液发热严重的原因是（）长时间工作；环境温度高，起重机长时间作业；平衡阀开启压力过高。
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对玛驰车进行自动变速箱油液进行油位检查时，最合适的油温是（）。
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塔机液压系统的液压油液油温过高的原因是什么？
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液压系统中，油液变质粘性过大将（）
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液压系统（）将使油液的氧化加快，导致油液变质，降低油的使用寿命。
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对轩逸车进行自动变速箱油液进行油位检查时，最合适的油温是（）。
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气蚀是高压区气泡破裂，油质点碰撞，产生巨大冲击，引起振动和噪声，并使油液氧化变质，造成固体壁面上剥蚀。（）
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液力变扭器的油温超出正常使用温度（50-80℃）的（），将使油液使用寿命缩短一半。
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在捞油过程中，捞油车载荷突然增大，提不动抽子的原因除了捞油液柱过高外，还有（）等原因。
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在节流调速系统中，引起油温过高的主要原因是液压系统在（）大量油液从溢流阀溢回油箱。
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简述油液变质的主要危害？
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液压电梯冬季如果室温太低，应加热使油温不低于（）℃，夏季高温季节注意检测油温不得超过（）℃。油温过高使液压件易于磨损，油液加速老化，降低液压系统使用寿命。
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油液粘度过大，油温过低，叶片与转子槽配合过紧，易造成叶片泵油压过高。
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柴油机曲轴箱油变质的原因有（）。 Ⅰ.混入海水或淡水 Ⅱ.混入燃烧产物 Ⅲ.混入燃油 Ⅳ.自身氧化 Ⅴ.油温过高 Ⅵ.油压过高
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当动力换档变速箱的油温过高，超过80—110摄氏度时，需将档位转换至空挡位，发动机转速应维持在（）r/min之间，强制冷却油液，直至降至允许范围内。
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注意保持正常的油温。油温过高会加速油的氧化变质，形成沉积物和积炭。（）
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当液压系统的油温升高时，油液黏度增大:油温降低时，液黏度减小（）
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液压系统中由于某种原因而引起油液的压力瞬间急剧升高，形成较大的压力峰值，称为气穴现象。
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液压系统出现油液发热严重的原因是（)长时间工作;环境温度高，起重机长时间作业;平衡阀开启压力过高。
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液力变速器油液乳化变质与有关（）
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