对于承受交变或脉动载荷的设备、零部件，材料的（）要优先考虑。
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天车上经常承受交变载荷的零、构件容易产生（）而削弱其强度。
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轴瓦材料应具备（）性能，才能承受轴颈的交变载荷。
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按照承受动态拉伸载荷设计的绝缘子和金具，应避免在实际运行中承受弯曲、扭转载荷、压缩载荷和交变机械载荷而导致断裂故障。（）
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制动梁铆钉的材质不良或组装工艺不良在制动梁承受制动时的交变载荷作用下，产生折断故障。
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零件或材料在交变载荷的长时间作用下产生裂纹和断裂的现象称为¬（）。
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按照承受静态拉伸载荷设计的绝缘子和金具，应避免在实际运行中承受弯曲、扭转载荷、压缩载荷和交变机械载荷而导致断裂故障。（）
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工作中有强烈摩擦并承受冲击载荷或交变载荷的零件广泛应用的热处理方法（）
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金属材料承受无限次重复交变载荷而不断裂的最大应力称为（）。
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飞机结构件在飞行中承受的交变载荷指的是什么载荷？（）
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承受交变载荷的重要零件不宜用（）恢复。
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车轴轴中央切轴的主要原因是：在巨大交变载荷和动载荷作用下，材料表面疲劳过限或组织缺陷扩张所致。
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由于天车工作繁重，经常反复启动、制动，承受冲击载荷和交变载荷，因此要求主要构件的材料应具有较高的抗破坏强度和疲劳强度及较好的塑性，并具有较高的冲击韧性。
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对于承受冲击震动载荷或低温下使用的设备、构件，则需特别重视材料的冲击韧性或（）温度。
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由于金属材料承受长期反复交变载荷作用，虽然所受的应力小于强度极限甚至屈服极限，但是在无显著外观变形的情况下，突然发生破坏，这种现象称为（）。
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对于临氢、低温、高温、高压、易燃易爆、剧毒介质、承受交变载荷或振动的危险部位使用的紧固件，应至少（）个月进行一次检查。
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在塔设备中，承受塔体操作重量、风力、地震等引起的载荷的部件是（）。
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疲劳强度是材料在循环或交变载荷应力作用下（）破坏的能力。
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由于疲劳破坏前没有明显的变形，所以疲劳破坏经常造成重大事故，所以对于()等承受交变载荷的零件要选择疲劳强度较好的材料来制造。
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2、对于承受交变载荷的零件，减小表面粗糙度值通常可使抗疲劳强度提高。
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调质处理主要用于需要承受交变载荷的重要零件（）
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由于天车工作繁重,经常反复启动、制动,承受冲击载荷和交变载荷,因此要求主要构件的材料应具有较高的抗破坏强度和疲劳强度及较好的塑性,并具有较高的冲击韧性。此题为判断题(对，错)。
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当金属材料在无所次重复或交变载荷作周下而不致引起断裂的最大（），叫做疲劳强度。
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轴类零件大都承受交变载荷，要求材料具有良好的综合力学性能，常选用45钢、40cr和低合金结构钢等的型材或锻件做毛坯。（）
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5、对于承受交变载荷的零件，减小表面粗糙度值通常可使抗疲劳强度提高。
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