当汽轮机转子的转速等于临界转速时，偏心质量的滞后角（）。
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转子在一阶临界转速以下，汽轮机轴承振动值达0.03mm应立即打闸停机，过临界转速时，汽轮机轴承振动值达0.1mm应立即打闸停机。
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当转子转速到达一个临界转速时，振动高点滞后于重点的相位角（）
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临界转速的高低与转子质量的偏心距大小无关，但转子振动的振幅却与转子质量的偏心距成正比，因而应尽量减少转子的偏心质量.
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临界转速的高低与转子质量的偏心距大小（），但转子振动的振幅与转子质量的偏心据（），因而应尽量减少转子的偏心质量。
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等转子转速到达一阶临界转速时，振动高点滞后于重心的相位角（）。
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只有汽轮发电机组转子第一临界转速低于1／2工作转速时，才会发生油膜振荡现象。
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燃机机组升速过程中应严密监视机组的（）情况，当转子通过临界转速时的最大振动值的变化是分析燃气轮机通流部分（）或（）的最有效手段之一。
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以汽轮机转子工作转速n0高于还是低于第一临界转速nc1分类，把转子分成挠性转子和刚性转子。当n0＞nc1时，称为刚性转子。
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当转子工作转速大于临界转速时，其大轴叫硬轴。
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当汽轮发电机转速高于两倍转子第一临界转速时发生的轴瓦（）振动，通常称为油膜振荡。
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只有汽轮发电机组转子第一临界转速低于（）工作转速时，才会发生油膜振荡现象。
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临界转速的高低与转子质量的偏心距大小有关。
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当转子转速超过一阶临界转速后，振动高点（）于重点角α＞90°。
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汽轮机转子的转速接近临界转速时，振动迅速增大，转速达到临界转速时，振动达到一个最高的峰值，当转速越过临界转速时，振动又迅速减少。
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当转子转速到达一阶临界转速时，振动高点滞后于重心的相位角（）
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转子在一阶临界转速以下，汽轮机轴承振动值达0.03mm必须打闸停机，过临界转速时，汽轮机轴承振动值达0.1mm应立即打闸停机。
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汽轮机冲转时没有临界转速出现的转子称为（）。
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汽轮机冲转过程中，当转子强迫振动频率和转子固有振动频率相同或成比例时对应的转速即为临界转速。
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汽轮机转子的临界转速在工作转速以上的转子称为刚性转子，反之称为挠性转子。
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转子像任何转动物体一样，有它的（），在汽轮机升速和降速过程中，当达到某一转速值时，（）正好与转子的（）重合，转子产生共振，振动幅值明显增大，当越过该转速值后，转子振幅值明显减小。这个转速值叫转子的临界转速。
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工作转速低于临界转速的汽轮机转子称为（），这种转子在启动过程中没有共振现象产生。
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工作转速高于临界转速的汽轮机转子称为（），这种转子在启动过程中有临界转速出现。
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当转子的临界转速低于工作转速（）时，才有可能发生油膜振荡现象。
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汽轮机挠性转子的工作转速＿＿第一临界转速（）