若电控发动机点火系统不能点火,则此时ECU将()。
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发动机工作期间,点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号,如果发生爆燃,电控单元分步将点火提前角增大。
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若电控发动机的爆震传感器失效,则ECU将点火提前角固定在一适当值。
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电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制,不采用()等传感器。
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若电控发动机爆震传感器失效,则ECU将点火提前角()。
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爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给(),ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正,使点火提前角保持最佳。
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若电控发动机爆振传感器失效,则ECU将点火提前角()。
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在发动机电控单元存储器芯片中,点火开关断开后,()存储器中的数据将被擦除。
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电控发动机点火系统如果点火反馈信号中断,则燃油喷射系统切断喷油。()
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电控汽油发动机进气压力传感器出现故障,则ECU将采用()保持发动机运转.
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无分电器电控点火系统是由ECU向点火器输出IGt点火控制信号
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当ECU检测到发动机爆震时,ECU将点火提前角(),直至无爆震产生。
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若电控发动机进气压力传感器出现故障,则ECU采用()。
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在ECU控制的电控点火系统中,由()控制初级线圈电流。
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若电控发动机爆震触感器失效,则ECU将点火提前角()。
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发动机不能起动,一般有点火系统故障、起动机故障,ECU故障、()等原因引起。
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电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制,采用()等传感器。
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