电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号，输入ECU作为点火控制主控信号，而不作为喷射控制信号。
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ECU控制的点火系由ECU中的微处理器根据曲轴转角传感器的信号确定点火时刻，因而它没有分电器，只有断电器。（）
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曲轴位置传感器的作是提供点火时刻（点火提前角）、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞（）、曲轴转角及发动机转速。
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霍尔式曲轴位置传感器的外信号轮每旋转一周产生18个脉冲信号，一个脉冲周期相当于曲轴旋转（）转角的时间，微机再将一个脉冲周期均分，即可求得曲轴旋转1度所对应的时间，微机则用这一信号控制点火时刻。
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曲轴位置传感器检测曲轴转角信号输入ECU，作为（）的主控信号
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凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔（）曲轴转角。
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电控发动机曲轴位置传感器分三类，分别是（）。
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主ECU算出的点火提前角是由发动机转速信号、曲轴位置信号、进气歧管真空度（进气量）信号、起动机开关信号、进气温度信号、水温信号等所确定。
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曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它向ECU提供（）。
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微机控制点火系统中，曲轴位置传感器（CPS）向ECU提供（）信号。
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在讨论点火检测功能时，技师甲说，在有些采用OBD-II标准的汽车上，发动机控制模块可以利用曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来确定哪个气缸失火；技师乙说，这种汽车的发动机控制模块在检测到个别气缸失火后，会中断该气缸喷油器的全部或部分喷油脉冲信号。请问谁的说法正确？（）
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发动机曲轴位置传感器可用于直接检测（）.
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曲轴位置传感器检测不到的信号是（）。
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曲轴位置传感器的作是提供点火提前角、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、（）及发动机转速。
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根据发动机的转速，曲轴位置传感器传送信号给Ecu，Ecu控制点火时刻，确定点火提前角，控制点火电流大小。是指电控单元的（）控制功能。
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曲轴位置传感器检测曲轴转角信号输入ECU，作为（）的主控信号。
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关于曲轴位置传感器，甲技师说：曲轴位置传感器信号反映发动机转速和某缸压缩上止点前的给定位置；乙技师说：电脑根据曲轴位置，凸轮轴位置两个传感器的信号判别第一缸及第六缸活塞的上止点位置。你认为（）。
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曲轴转速传感器和凸轮轴位置传感器信号都丢失，会造成电控柴油机（）。
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曲轴位置传感器检测（）信号输入作为点火和燃油喷射的控制信号。
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电磁脉冲式曲轴位置传感器不需ECU供给5V电源，只要转动传感器就能产生信号。
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电控发动机运转不稳的原因有曲轴位置传感器失效。（)
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发动机ECU通过（）和轨压传感器实现对轨压的控制，通过曲轴转速传感器和凸轮轴转速传感器感知活塞处于哪个冲程的哪个位置
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曲轴位置传感器给ECU提供发动机转速，曲轴转角信号，以便确定点火提前角和点火时刻（）
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当（）损坏时,会使 ECU 不能接收发动机曲轴的位置及转速信号,或信号错误,造成发动机出现不能起动、难以起动、怠速抖动、不能加速等故障
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曲轴位置传感器输出的Ne信号的作用是检测发动机转速和曲轴位置，G信号的作用是()(第1缸上止点位置)。
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