电磁脉冲式曲轴位置传感器不需ECU供给5V电源，只要转动传感器就能产生信号。
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下图所示为磁脉冲式曲轴位置传感器的波形，导致出现该波形的原因是（）。https://assets.asklib.com/psource/2014110311451347565.png
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日产公司磁脉冲式曲轴位置传感器的信号盘外缘，沿圆周每隔（）加工一个齿，共有（）个齿。
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电磁脉冲式凸轮位置传感器检测方法正确的是（）
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霍尔式曲轴位置传感器的外信号轮每旋转一周产生18个脉冲信号，一个脉冲周期相当于曲轴旋转（）转角的时间，微机再将一个脉冲周期均分，即可求得曲轴旋转1度所对应的时间，微机则用这一信号控制点火时刻。
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曲轴位臵传感器主要可分为磁脉冲式、光电式和霍尔式三大类。（）
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曲轴位置传感器检测曲轴转角信号输入ECU，作为（）的主控信号
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下图所示为磁脉冲式曲轴位置传感器的波形，导致出现该波形的原因是（ ）。https://assets.asklib.com/psource/2014110311435629892.png
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丰田公司TCSS系统用磁脉冲式曲轴位置传感器安装在分电器内，该传感器分为上下两部分，分别产生G信号和Ne信号，其中Ne信号是检测（）的信号.
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曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它向ECU提供（）。
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微机控制点火系统中，曲轴位置传感器（CPS）向ECU提供（）信号。
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曲轴位臵传感器可分为磁脉冲式、光电式和霍尔式三大类。（）
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凸轮轴位置传感器主要类型有电磁脉冲式、光电式及（）
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根据发动机的转速，曲轴位置传感器传送信号给Ecu，Ecu控制点火时刻，确定点火提前角，控制点火电流大小。是指电控单元的（）控制功能。
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日产轮齿磁脉冲式曲轴位置传感器有哪些组成？
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曲轴位置传感器检测曲轴转角信号输入ECU，作为（）的主控信号。
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电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号，输入ECU作为点火控制主控信号，而不作为喷射控制信号。
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电磁感应式曲轴与凸轮轴位置传感器是利用电磁感应原理制成的,本身不产生电压,需要外加电源。
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曲轴位置传感器给ECU提供发动机转速，曲轴转角信号，以便确定点火提前角和点火时刻（）
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如果磁脉冲式曲轴位置传感器波形显示在零电位时是一条直线，应检查()。
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检测电磁脉冲式凸轮轴位置传感器时应使用万用表的（）
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测量传感器电源线电压时，若传感器瑞处的基准电压低于5v,而ECU端处的电压也低于5V,则可能的原因是（）
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脉冲电磁阀式怠速控制装置中，阀门的开启程度受ECU输出的（）控制
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BEO18电磁式曲轴位置传感器的常见故障有：信号发生器感应线圈短路、（）；转子轴磨损、偏摆或感应线圈与导磁组件移动，使转子与磁头之间的间隙不当；磁铁磁场强度不足，造成信号减弱或无信号输人ECU；正时转子轮齿之间有脏物填塞，造成输出信号变形等
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ECU根据有关传感器的信号判断发动机工况与状态，并输出相应的控制脉冲，通过控制炭罐通气电磁阀的来调节炭罐通气阀的开度（）