国际多式联运的特征有（）。

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• 目前，在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式有（）

  A . 分区责任制 B . 分割责任制 C . 统一责任制 D . 网状责任制

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• 国际多式联运的组织形式主要有（）

  A . A、海空联运 B . B、陆桥运输 C . C、跨国公路运输 D . D、海陆运输

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• 与我国办理国际联运协定的国家有（）个。

  A . 20 B . 21 C . 23 D . 26

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• 国际多式联运的主要特点有（）。

  A . 具有一份多式联运合同 B . 多次托运、多次收费 C . 是国际间且至少由两种不同运输方式组成的连续运输 D . 使用一份全程多式联运单，多式联运经营人对货物运输全程负责 E . 按不同运输方式进行保险和理赔

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• 国际铁路货物联运的种类有哪些？

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• 国际多式联运经营人接管货物有（）的形式。

  A . 从发货人或其代表人手中接受货物 B . 从运输管理当局或其他第三方手中接受货物 C . 从海运运输人手中接受货物 D . 从空运运输人手中接受货物 E . 从铁路运输人手中接受货物

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• 国际多式联运合同有约束第三者的性质，这第三者是（）

  A . 发货人 B . 承运人 C . 经营人 D . 收货人

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• 国际多式联运具有的优越性主要有（）

  A . 手续简便、节省费用。 B . 节省时间、可靠性。 C . 安全性和正确性。 D . 迅速快捷、有利按期交货；合理运输。

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• 在国际多式联运中，托运人只与多式联运经营人有业务和法律上的关系。

  A . 正确 B . 错误

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• 不属于国际多式联运特征的是（）

  A . A、不一定要使用全程提单 B . B、联运经营人对货物承担全程的运输责任 C . C、联运经营人以单一的费率向货主收取全程费用 D . D、必须是国际间的货物运输

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• 国际多式联运组织形式主要有（）。

  A . 海桥运输 B . 陆桥运输 C . 海空联运 D . 陆空运输 E . 海陆联运

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• 开展国际多式联运的作用有()。

  A . 简化托运、制单和结算手续 B . 减少中间环节，缩短货物运输时间 C . 减少货损货差事故，提高货运质量 D . 降低运输成本，节省运杂费用 E . 提高运输组织水平，实现合理化运输

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• 以下是关于国际货物多式联运的国际公约有哪些？（）

  A . 《联合国国际货物多式联运公约》 B . 《华沙公约》 C . 《瓦达拉哈拉公约》 D . 《联合国国际贸易和发展会议/国际商会多式联运单证规则》

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• 根据目前国际上的做法，国际多式联运经营人的责任范围和赔偿限额的类型有（）。

  A . 统一责任制 B . 网状责任制 C . 修正统一责任制 D . 混合责任制 E . 块状责任制

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• 国际多式联运经营人如对货物的实际情况有怀疑，可以在提单上（）

  A . 注明 B . 不用注明，只要通知货主 C . 为了保证提单的清洁不用注明 D . 通知货主再注明 E . 先要注明，再通知货主

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• 以下各项中（）不属于国际多式联运特征

  A . A、必须要有一个多式联运合同 B . B、使用一份全程式多式联运单据 C . C、必须是国际间的货物运输 D . D、可以使一种运输方式的运输

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• 国际多式联运有多种收交货的经营方式，可概括为哪几种方式？

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• 国际多式联运的提单具有的作用有（）

  A . 是接受货物的收据 B . 经营人对货物负责的证明 C . 是一份运输合同 D . 是货物所有权的证明 E . 持有人可用来融资

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• 在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式主要有（）。

  A . 统一责任制 B . 修正责任制 C . 分段责任制 D . 网状责任制 E . 相对责任制

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• 下列关于调整国际多式联运当事人权利义务关系方面比较有影响的国际规划中，（）作为民间规则，其适用不具有强制性，需由当事人在多式联运合同中自愿采纳。

  A、《联合运输单证统一规则》 B、《联合国国际货物多式联运公约》 C、《多式联运单证规则》 D、《国际铁路货运公约》

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• 国际多式联运的优势有（）

  A . 责任统一、手续简便 B . 分段托运多头负责 C . 减少中间环节 D . 综合优势明显 E . 降低运输成本

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• 国际上采用的多式联运有( )。

  A．公铁联运 B．陆海联运 C．陆空(海空)联运 D．大陆桥运输 E．公公运输

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• 国际上调整多式联运的统一规则或公约主要有（）。

  A．1964年《瓜达拉哈拉公约》 B．1973年《联运单证统一规则》 C．1980年《国际货物多式联运公约》 D．1991年《联合国贸易和发展会议/国际商会多式联运规则》 E．1994年《约克安特卫普规则》

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• 国际多式联运的组织形式有()、陆桥运输和()。

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