根据目前国际上的做法，国际多式联运经营人的责任范围和赔偿限额的类型有（）。
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目前，国际海空联运的主要线路有远东--欧洲、远东--中南美和（）三条。
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目前，在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式有（）
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国际多式联运的经营人是国际多式联运的组织者和主要承担者，以事主身份从事这一经营。
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国际多式联运时，货主有时需要和物流环节中的经营人办理手续
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目前，国际海空联运的主要线路由远东---欧洲、远东---中南美和（）三条
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关于《联合国国际货物多式联运公约》对多式联运经营人的赔偿责任限额的规定，下列表述正确的是（）。
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国际多式联运经营人为了履行合同规定的运输责任，必须自己承担全部的实际运输
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根据运输条款的不同，港站经营人的委托人可能是国际多式联运经营人、区段承运人、货运代理、货主等。它与国际多式联运营人存在直接的合同关系。（）
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在国际多式联运中，托运人只与多式联运经营人有业务和法律上的关系。
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国际多式联运经营人的责任范围与赔偿限额分为（）
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《联合国国际货物多式联运公约》规定，多式联运经营人对货物所负责任的期间是（）。
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国际多式联运具有许多优越性，逐渐成为国际贸易货物运输的发展方面，其发展趋势是：国际多式联运经营人向（）的方向发展，采用先进运输技术和装备为其不断发展注入活力。
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《联合国国际货物多式联运公约》规定如果多式联运经营人对货物的灭失或损坏造成的损失负赔偿责任，其赔偿责任按灭失或损坏的货物的每包或其他货运单位计不得超过（）特别提款权，或按毛重每公斤计不得超过（）特别提款权，以较高者为准。
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国际多式联运经营人对货物的责任期间是（）。?
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国际多式联运经营人对货主负全程运输责任，对其责任范围和赔偿限额方面，根据目前国际上一般做法，可分为（）责任制。
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多式联运单据是证明多式联运经营人接收货物的凭证，是托运人和国际多式联运经营人之间的运输合同，经背书后可以转让。
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多式联运经营人和参加多式联运的区段承运人对货方的责任，我国海商法采取的做法是（）
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《联合国国际货物多式联运公约》对多式联运经营人的赔偿责任采取（）。
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根据1991年国际商会多式联运单证规则，多式联运经营人对货物损坏或灭失的赔偿责任限制为毛重每公斤（）。
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在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式主要有（）。
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根据《国际多式联运公约》的规定，有关国际多式联运的任何诉讼，如果收货人在多式联运经营人交付货物之日起（）内没有提起诉讼，则失去时效。
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在国际物流运输中，有关多式联运经营人的赔偿责任，《海牙规则》对每一件或每一货损单位赔偿的最高限额为100英镑；《维斯比规则》则为10000金法郎，或毛重每公斤30金法郎，两者以______为标准。
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国际多式联运经营人是(?)。 A:国际多式联运合同的当事人 B:国际多式联运合同的委托人 C:国际多式联运合同的代理人 D:国际多式联运合同的经纪人
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根据《国际多式联运公约》的规定，多式联运经营人对延迟交付货物，同时伴随货物的灭失或损坏时的赔偿责任限额为()。
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