国际多式联运的经营人是国际多式联运的组织者和主要承担者，以事主身份从事这一经营。
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国际多式联运的组织形式主要有（）
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国际多式联运时，货主有时需要和物流环节中的经营人办理手续
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国际多式联运的经营人是（）。
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国际多式联运经营人可以是
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国际多式联运经营人为了履行合同规定的运输责任，必须自己承担全部的实际运输
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根据运输条款的不同，港站经营人的委托人可能是国际多式联运经营人、区段承运人、货运代理、货主等。它与国际多式联运营人存在直接的合同关系。（）
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在国际多式联运中，托运人只与多式联运经营人有业务和法律上的关系。
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国际多式联运组织形式主要有（）。
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《联合国国际货物多式联运公约》规定，多式联运经营人对货物所负责任的期间是（）。
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国际多式联运具有许多优越性，逐渐成为国际贸易货物运输的发展方面，其发展趋势是：国际多式联运经营人向（）的方向发展，采用先进运输技术和装备为其不断发展注入活力。
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国际多式联运经营人对货物的责任期间是（）。?
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国际多式联运经营人对货主负全程运输责任，对其责任范围和赔偿限额方面，根据目前国际上一般做法，可分为（）责任制。
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国际多式联运分包商(subcontractors)是指受国际多式联运经营人委托，为其提供国际多式联运运作资源保障的下线企业，仅限于区段承运人、场站经营人、运输中间商等。（）
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根据目前国际上的做法，国际多式联运经营人的责任范围和赔偿限额的类型有（）。
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国际多式联运的经营人可以是（）。
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多式联运单据是证明多式联运经营人接收货物的凭证，是托运人和国际多式联运经营人之间的运输合同，经背书后可以转让。
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国际多式联运经营人的性质是（）。
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国际多式联运是按照多式联运合同，以至少两种不同的（），由多式联运经营人组织的货物运输方式。
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在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式主要有（）。
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（）是国际多式联运的主要组织形式
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取得从事国际多式联运的资格是国际多式联运经营人必须具备的条件之一。（）
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海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东／欧洲多式联运的主要组织形式之一。
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国际多式联运经营人是(?)。 A:国际多式联运合同的当事人 B:国际多式联运合同的委托人 C:国际多式联运合同的代理人 D:国际多式联运合同的经纪人
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国际多式联运的组织形式有()、陆桥运输和()。
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