路基土含水量较大时可用增大压实功的方法来提高压实度。

相似题目

• （）可用来作为铁路路基黏性土填方施工压实质量的控制指标。

  A . 压实系数Kb B . 地基系数K30 C . 标准贯入击数N D . 剪切波波速

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• 路基分层填筑时，每层填土的厚度，按压实机具的（）压实深度，要求和压实度来确定。

  A . 有效 B . 一般

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• 有关现场密度试验的方法有下列说法：①钻芯法可用于沥青面层及龄期较长的半刚性基层材料的密度检测； ②环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度试验； ③灌砂法可用于测定基层、砂石路面路基土以及沥青表处、沥青贯入式面层的压实度检测； ④核子密度仪可以现场快速测定路基路面的压实度，其结果可以作为验收资料； ⑤核子密度仪测定沥青面层压实度时一般应采用散射法； ⑥环刀法测定路基压实度时，环刀应打入尽量深一些，以检测整个压实层的密度； 正确的说法有（）。

  A . ①②③④ B . ①②③⑤ C . ②③④⑥ D . ②③⑤⑥

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• 最优含水量随压实功的增大而（）。

  A . 不变 B . 减小 C . 增大 D . 没规律

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• 路基的压实度评定时，用（）反映总体压实水平，用（）来限制局部隐患，并应按（）（）占总检查点数的百分率计算扣分值。

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• 有关现场密度试验的方法有下列说法：①灌砂法可用于测定基层、砂石路面、路基土以及沥青表处、沥青贯入式面层的压实度检测； ②环刀法测定路基压实度时，环刀应打入尽量深一些，以检测整个压实层的密度； ③钻芯法可用于沥青面层及龄期较长的半刚性基层材料的密度检测； ④环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定粗粒土的密度试验； ⑤核子密度仪测定沥青面层压实度时一般应采用透射法； ⑥核子密度仪可以现场快速测定路基路面的压实度，但其结果不能作为验收资料； 错误的是（）。

  A . ①③⑤ B . ②③④ C . ②④⑤ D . ③⑤⑥

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• 填土路基碾压时压路机轮每次宜重叠约（）cm至表面无显著轮迹，且达到压实度为止。

  A . 10-15 B . 15-20 C . 20-25 D . 25-30

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• 路基压实的目的是通过提高土的（）来提高土的强度和稳定性

  A . 压实度 B . 最大干密度 C . 密实度

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• 粘性土用于路基填筑时，含水量过高，压实时会出现弹簧现象，难于压实。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 土的天然含水量较大的潮湿地区，路基填方采用重型压实机具进行碾压，其结果是（）

  A . 土基压实达到密实度要求 B . 塑性变形减少 C . 产生“弹簧”现象 D . 变形模量增大

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• 计算题：某公路路基压实施工过程中用灌砂法测定压实度，测得灌砂筒内量砂质量为5820g，填满标定罐所需砂的质量为3885g，测定砂锥的质量为615g，标定罐的体积3035cm3灌砂后称灌砂筒内剩余砂质量为1314g，试坑挖出湿土重为5867g，烘干土重为5036g，室内击实试验得最大干密度为1.68g/cm3，试求该测点含水量和压实度。

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• 路堤碾压应在填土含水量接近最佳含水量时进行，按先轻后重、自中央向路基边缘的原则压实。

  A . 正确 B . 错误

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• 路基土在最佳含水量条件下最容易压实。

  A . 正确 B . 错误

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• 路基压实前应先测定土的含水量，过干则均匀洒水，过湿则采取疏干措施。

  A . 正确 B . 错误

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• 高速公路路基土压实的最大干密度和相应的含水量是采用重型击实试验的结果。

  A . 正确 B . 错误

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• 土路基压实度检查方法有（）。

  A . A、原状土壤试验定法 B . B、稠度曲线间接测定法 C . C、密实度湿度仪法 D . D、A+B+C

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• 第15题：路基土压实度的现场测定主要方法是(   )。[2020]

  A：重型击实法 B：灌砂法 C：表面振动压实仪法 D：贝克曼梁法

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• 用RS。来评定其路基的压实度时，S是路基压实度值的（）。

  A．强度 B．保证率 C．标准差 D．宽度

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• 高速公路的台背填土压实度与路基压实度相同。（)

  是 否

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• 在路基填筑过程中，填筑上层时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合格后方能填筑上层，避免路基产生“弹簧”问题。（)

  是 否

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• 挖坑灌砂法经常用于施工现场测定基层、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度。在一条二级公路路基施工现场，检测人员用该方法测定路基压实度以检验施工质量，获得的检测数据经过计算得出该试验点土的湿密度1.95g/cm³，含水率19.8%，已知该土最大干密度为1.75g/cm³，请根据上述条件完成下列问题。

  1.挖坑灌砂法需要用到的仪具和材料包括()。 A.玻璃板 B.台秤 C.比重计 D.烘箱 2.以下描述属于灌砂筒下部圆锥内砂质量标定步骤的有()。 A.在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒内装砂至距筒顶的距离15mm左右为止 B.不晃动储砂筒的砂，轻轻地将罐砂筒移至玻璃板上，将开关打开，让砂流出，直到筒内砂不再下流时，将开关关上，并细心地取走灌砂筒 C.收集并称量留在玻璃板上的砂或称量筒内的砂，准确至1g D.取走基板，并将留在试验地点的量砂收回，重新将表面清扫干净 3.根据题目的已知条件计算得到该试验点路基压实度为()。 A.89.7% B.93.1% C.107.4% D.111.4% 4.灌砂法测定密度过程中，下列会影响测定结果的操作包括()。 A.更换了测量用砂而没有再次标定砂的松方密度 B.开凿试坑时飞出的石子未检回 C.所挖试坑的深度超过了测定层 D.从试坑中取出的量砂直接用于下一次试验 5.由于压实后的路基较硬，检测人员所挖试坑截面为上大下小，则压实度结果()。 A.偏小 B.偏大 C.无影响 D.无法确定

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• 计算题：某公路路基压实施工过程中用灌砂法测定压实度，测得灌砂筒内量砂质量为5820g，填满标定罐所需砂的质量为3885g，测定砂锥的质量为615g，标定罐的体积3035cm³灌砂后称灌砂筒内剩余砂质量为1314g，试坑挖出湿土重为5867g，烘干土重为5036g，室内击实试验得最大干密度为1.68g/cm³，试求该测点含水量和压实度。

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• 某高速公路路基工程，全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。事件1：本路段的路基某高速公路路基工程，全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。 事件1：本路段的路基填料为砂质土，选用CA250D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～3km/h。开始时土体松散，采用静压，然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。 事件2：为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中逐层检验了压实度、纵断高程、中线偏位。 事件3：在压实度检测时，发现路基边缘压实度不足，施工单位及时措施了预防措施如下： 1)按设计要求进行超宽填筑；2)控制碾压工艺，保证机具碾压到边； 问题： 1、压实机具的选择与操作中，选用的振动压路机组合碾压施工是否正确？最大振动力进行振压是否合适？说明理由。压路机施工的描述哪些是错误的？指出并说出正确做法。 2、土方压实度的检验方法有哪些？ 3、补充土方路基的实测项目 4、事件3中，路基边缘压实度不足的预防措施不完整，请补充。

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• 路基填土压实，应严格控制土壤的压实含水量在最佳含水量的±（）%以内。

  A．1 B．2 C．3 D．4

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