CW—2型转向架的轴箱定位是由转臂式轴箱定位装置和（）定位系统共同实现的。
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CW-200K型轴箱定位装置包括：轮对组成、弹簧装置、轴端装置、轴箱减振器、（）、转臂。
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（）不是转臂式轴箱定位装置的特点。
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209HS、206KP、CW-2C型转向架轴箱定位装置是哪一种？
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CW—2E型转向架的轴箱定位方式是（）。
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CW-200K型转向架轴箱定位装置包括：轮对组成、轴箱弹簧装置、轴端安装，（）、节点装置、转臂。
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CW-200K型轴箱定位装置主要包括轮对组成、轴承组、轴箱定位节点、双圈弹簧组和（）等部分
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206型转向架的定位装置中没有()，以轴箱橡胶实现弹性定位作用。
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209T型转向架采用（）轴箱定位装置。
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CRH380AL型动车组轴箱定位装置采用转臂（）式定位方式，以此来减轻磨耗并简化调整方法，从而达到降低维修频度及减轻其重量。
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SW-160转向架定位转臂与轴箱螺栓拧紧力矩为（）N？M。
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CRH2转臂式轴箱定位装置的特点是什么？
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CW£200K转向架主要由构架组成、轴箱定位装置、中央悬挂装置、（)及轴温报警装置部分组成。
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CR400AF型动车组转向架为轴箱转臂式定位结构，由一系弹簧、（）。
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CRH2A型动车组，动车转向架主要由轴箱定位装置、一系悬挂、二系悬挂、（）和踏面清扫装置等八部分组成，分别装用于动车组的第2、3、6和7号车。
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CR300AF型动车组，轮对轴箱定位装置采用了转臂式定位方式。（）
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CR300AF型动车组，轮对轴箱定位装置采用了转臂式定位方式，转臂式结构能够保证轴箱相对于转向架构架在弹簧振动时作垂向运动，在车辆通过曲线时少量纵向移动。（）
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CW-2型转向架的轴箱定位是由下列（)装置共同实现的。
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CW-2型转向架轴箱定位方式为（)。
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AM£96转向架轴箱定位为单转臂式弹性节点装置。（)
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209T型转向架的轴箱定位装置采用了（)结构。
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CW£200K型轴箱定位装置主要包括轮对组成、轴承组、轴箱定位节点、双圈弹簧组和£等部分。
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CW£200K型转向架轴箱节点定位套橡胶与金属件结合面之间产生开裂且长度超过1£¯4圆周，深度超过（)时更换。
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SW£220K转向架构架轮对轴箱与定位转臂采用跨接的形式，定位转臂通过4个（)的螺栓与压盖连接。
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转臂式轴箱定位 名词解释
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