我局电气化接触网采用（）供电方式。
相似题目
-
我国电气化铁路采用单相工频交流制供电，架设在铁路线路上空的接触网带有（）高压电。
-
成都地铁1.2号线牵引供电方式采用接触网供电，地下线采用（）。
-
由公用变压器供电的低压电气设备，其保护方式宜采用（）。
-
电气化铁路采用（）的供电方式，接触网采用（）悬挂，结构高度为（）mm，正线接触线采用（）mm2的银铜电车线。
-
“海上生活设施的电气系统不同于陆上油田所采用的电网供电方式，海上油田一般采用平台自发电集中供电的形式。”这种说法对吗？（）
-
牵引变电所向接触网的供电有单边供电和双边供电两种方式，成都地铁1号线是采用（）方式供电。
-
目前我局实行席位复用和共用主要采用哪几种组合应用方式？
-
地铁1号线牵引供电方式采用接触网供电，地下线采用（）。
-
电气化区段上水、保洁、施工等作业，不得将水管向供电线路方向喷射，站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体。
-
我国目前在复线电气化区段均采用上下行同相位（）供电方式。
-
DC1500V牵引接触网采用（）供电方式，以减小线路压降和损耗。当一座牵引变电站因故障退出运行时，为减少压降，应采取大双边供电。
-
电气化铁路区段，采用BT供电方式时，两牵引变电所之间距离为（）。
-
在中性点不接地的供电系统中，电气设备应采用（）保护方式。
-
在中性点接地的供电系统中，电气设备应采用（）保护方式。
-
高速铁路接触网，目前主要采用直接供电方式带回流线和自耦变压器供电方式。
-
乌鲁木齐地铁车辆段和停车场柔性接触网采用供电方式（）
-
接触网隔离开关发生故障后，应优先采用越区供电等方式恢复运营（）
-
我国电气化铁路采用单相工频交流制供电，接触网通常带有（）的高压电，而其最高工作电压为27.5kv,瞬时最大值可达29kv以上。
-
《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：邕北线采用（)供电方式，接触网采用全补偿简单链型悬挂。
-
我局接触网采用的电流制是（)，网上的额定电压为25千伏。
-
电气化区段上水、保洁、施工等作业，不得将水管向供电线路方向喷射，站车保洁不得采用向车体（)喷水方式洗刷车体。
-
井场电气设备的保护同一供电系统内应采用（）保护方式，两种方式不混用。
-
我国的交流电气化铁路的牵引网一般均采用单边供电方式。（)
-
我国电气化铁路采用单相工频交流制供电，架设在铁路线路上空的接触网带有()kV的高压电。