投递支局接车验收总包邮件时,发现验收()与路单填写内容不符时,由交接双方共同复查验收。
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投递支局接收分发单位交来的邮件,如有不合规格的,遇()的情况,在当时发现可以拒收
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汽车转运作业规范的总包邮件接收中接收信息规定,接收非上线局发交来的纸质路单,应按照()和路单号在窗口中选用“条码设备”,将邮件条码信息扫描录入生产作业系统内。
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投递支局接车验收总包邮件时,遇绳扣有接头情况,经开拆邮袋复查后,发现袋内短少多件,除向封发局缮发验单外,还应将验单副份抄报()的主管部门。
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投递支局接车验收总包邮件时,遇报刊散捆情况,由交接双方共同核实。如有缺少或种类不符,接方应缮发验单一式两份,一份验达(),一份留底
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投递总台对所接收的总包特快专递邮件应逐袋与路单登列节目核对是否相符,同时验看袋身、袋牌、()是否符合规定,重量是否相符。
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()投递支局接车验收总包邮件时,遇袋牌上有号码,又注“无单”字样,接方除将总包按规定处理外,还要向封发局缮发验单一式两份,一份验达封发局,一份附铅志留底备查。
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投递总台开拆邮件总包,发现内装特快专递邮件短少,应(),不能批注清单,并将相关邮袋的袋皮、封志、绳扣和袋牌随验附寄作证。
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接收局或邮件押运班接收邮件总包时以什么作为交接验收的依据?
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各生产单位必须在()工作终了时,根据进、出口清单或路单对给据邮件和总包分别进行平衡合拢,并填写“给据邮件平衡合拢表”。
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互换局利用航空向国外发运特快专递邮件总包时,应登列EMSCN38收发航空邮件总包路单。
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投递支局开拆邮件袋,发现邮袋内有散落的物品,且无法查明是哪件邮件散出的,应详细登记并妥善保管,保管期为()
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投递支局接车验收总包邮件时,验收件数与路单不符,由交方在路单上批注复查验收的实际件数,并由()签章以资证明
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投递支局开拆邮件袋,发现邮袋内有散落的物品,且无法查明是哪件邮件散出的,应详细登记并妥为保管,保管期为六个月
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()投递支局开拆邮件袋,发现邮件封面上写有部队番号或部队名称的,应正常投递。
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投递支局接车验收总包邮件时,发现袋身破洞用绳捆扎,交接双方会同拆袋,发现内件与清单不符,接方应在清单()详细加以批注
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接收局或邮件押运班接收总包邮件时凭()完好作为交接验收的依据。
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交接验收是根据清单或路单逐件、逐袋核对所登节目和总数,是否与实物相符,邮件袋套的封装是否符合规格,总包的()是否正确。
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验收进口邮件袋捆时,交接双方要严格执行三项基本制度,凭“收发邮件路单”办理交接手续。验看收发邮件路单主要验看()。
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交接验收是根据清单或路单逐件、逐袋核对所登()和()是否与()相符,邮件袋套的封装是否符合(),总包的()是否正确。
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火车转运作业规范规定,接收非上线局以纸质路单交来的有条码无网上信息的总包邮件,应将邮件条码信息扫描录入生产作业系统内。
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投递支局开拆邮件袋,发现邮袋内有散落的物品,且无法查明是哪件邮件散出的,应详细登记并妥为保管,保管期为()个月
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火车转运作业规范的总包邮件内部处理环节中,如在接收总包邮件中发现有破损、路单数目与实物不符等情况,要批注接收总路单并及时向相关局缮发验单。此题为判断题(对,错)。
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投递支局接车验收总包邮件时,遇绳扣有接头情况,经开拆邮袋复查后,发现袋内短少多件,接方除向封发局缮发验单外,还应将验单副份抄报()的主管部门。
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对于()以及与用户有特殊约定的其他快件(邮件),企业应当与寄件人在合同中明确投递验收的权利义务,并提供符合约定的验收服务,验收无异议后,由收件人签字确认。
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